Hai anh em Nobuo và Yutaka Kondo mở một nhà máy chế tạo máy móc Kondo, với 30 công nhân. Hai vị kỹ sư này chuyên chế tạo động cơ cho các máy bay phản lực Rolls-Royce (hàng không) và phụ tùng ô tô Toyota, họ cũng thích đi xe đạp. Hãy tìm hiểu xem tại sao bánh xe này lại đắt như vậy:
Bánh xe đạp đắt tiền có gì đặc biệt . Bánh xe Gokiso là do hai anh em nhà Kondo dùng titan và sợi carbon sản xuất, theo họ khi chạy nó cực kỳ bình ổn. Đặt chúng trên băng ghế dự bị quay với tốc độ 18 dặm Anh trên giờ, Gokiso mất sáu phút để ngăn chặn sự luân chuyển, so với bánh xe chỉ có thể kiên trì 90 vừa mạnh hơn mà hiệu suất cũng cao hơn. Tuy nhiên, mức giá cao tương ứng với chất lượng cao, chỉ một số ít được chỉ định để trở thành khách hàng tiêu dùng: Mỗi cặp 7900 USD (khoảng 48875 RMB). Gokiso trong bốn năm bán 30 cặp, trong khi những cặp khác phong cách đơn giản, có giá thấp hơn, không đến 3300 USD (khoảng 20445 NDT), bán được khoảng 1.000 cặp.
Cách chọn bánh xe đạp phù hợp
Anh em nhà Kondo cho biết khi họ phát triển bánh xe Gokiso trong năm 2009 đã không hề suy nghĩ đến vấn đề tiêu thụ. Nobuo là tổng giám đốc của doanh nghiệp gia đình này, vừa mới đánh bại người em của mình trong một cuộc biểu tình. Yutaka đổ lỗi xe đạp khó đi, tháo bỏ trục sau ra, quả nhiên phát hiện rằng ma sát của lốp xe trong quá trình đi xe 4 giờ đồng hồ thực sự rất nghiêm trọng.
Cấu tạo của một chiếc bánh xe đạp
Trong bối cảnh khủng hoảng tài chính, sự phục hồi kinh tế ít hơn thời gian một năm, em trai Yutaka có rất nhiều thời gian rảnh rỗi, phải mất sáu tháng để sản xuất cặp bánh xe này. Chúng có thể duy trì hình dạng khi treo lơ lửng trong một bộ bảo vệ, một mặt có thể được cấu hình lại để giảm trọng lượng, mặt khác có thể giảm bớt các lực tác động. Anh trai của ông cho biết: “Chúng tôi chỉ muốn biết kỹ thuật của chúng tôi có thể đi bao xa.”
Yutaka
Yutaka sử dụng một con lăn với xe đạp thử nghiệm và cảm biến để làm thí nghiệm, kết quả có thể tăng tốc tới 300 km mỗi giờ, tốc độ tối đa gần với tốc độ của động cơ xe hơi Nhật Bản. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra tốc độ và sức chịu đựng đo thực hiện: vận tốc 100 km một giờ, một ngày đi 10 giờ 100 ngày liên tục. Quãng đường đi có lẽ sẽ bằng đi vòng quanh trái đất hai lần. Sau những thử nghiệm này, Nobuo nói bánh xe Gokiso vẫn giống như mới. Hơn nữa, thị trường Gokiso sản xuất một kháng cơ khí thứ hai hơn một phần ba bánh ít trơn tru. Theo sự giới thiệu của hai anh em, khoảng cách này là tương đương với tốc độ lái xe hầu hết trình điều khiển được cải thiện 1,2 dặm một giờ, trong cuộc thi đua xe đạp, các tay đua chuyên nghiệp sẽ rất quan trọng trướcmột vài giây.
thiết kế quá mức
Thực ra, tại Nhật Bản, thiết kế quá mức ngày càng trở nên khó kiểm soát hơn. Nhật Bản đã phát minh ra điện thoại di động được kết nối, nhưng năm ngoái họ đã nhập 34 triệu điện thoại di động, nhưng chỉ 240.000 bộ. Các vấn đề của các công ty Nhật Bản chủ yếu nằm ở chính kỹ thuật hơn là tiếp thị. Một nhà phân tích đầu tư tin rằng: “Khi bạn làm điều này, bạn chỉ muốn khách hàng trả nhiều tiền hơn để mua, nhưng họ không lùi lại một bước và suy nghĩ xem họ có thực sự muốn mua nó hay không.”