Giống như DEORE XT, dòng SLX M7100 mới cũng được trang bị bánh đà MICRO SPLINE 12 tốc độ đột phá của Shimano, trục khuỷu 10-45T và 10-51T, 1×12 hoặc 2×12, xích chuyên dụng SLX 12 tốc độ, phanh đôi hoặc bốn piston hoàn toàn có thể điều chỉnh bộ thay đổi tốc độ iSpec-EV, bộ đổi số trước và sau tối ưu hóa và nan hoa 12 tốc độ, cung cấp kỹ thuật vượt trội cho những người thật sự muốn khám phá xe đạp leo núi.
Nhóm bánh xích trục khuỷu:
Các thành phần làm nên một xe đạp hoàn chỉnh . Bộ bánh xích quay SLX 1×12 mới có trục khuỷu HOLLOWTECH II và trục trung tâm tích hợp. Bánh xe quay sử dụng cấu hình răng Dynamic Chain Engagement + hình răng, tỷ lệ rộng hẹp của bánh răng là chìa khóa để tăng cường độ cắn, độ mịn và yên tĩnh của chuỗi. Để lắp đặt bánh xích một cách an toàn và nhanh chóng, bánh xích cũng sử dụng hệ thống lắp trực tiếp để đơn giản hóa quá trình thay thế bánh xích. Bánh xích có các kích thước để lựa chọn 30T, 32T và 34T, có thể hoán đổi với bánh xích XTR và DEORE XT. Chiều dài tay quay là 165mm, 170mm và 175mm.
Tay quay SLX M7100 cung cấp ba đường tâm xích:
- 52mm (FC-M7100-1) dùng cho khoảng cách đai ốc khóa 142mm hoặc 148mm (OLD), giá trị Q hẹp nhất là 172mm
- 55mm (FC-M7120-1) dùng cho OLD 148mm, phù hợp với khe hở lốp và khung rộng hơn (giá trị Q 178mm)
- 56,5mm (FC-M7130-1) dùng cho 157mm OLD, giá trị Q rộng hơn tới 181mm
Trọng lượng tay quay: FC-M7100-1: 631g, FC-M7120-1: 638g, FC-M7130-1: 656g (cả 32T; 175mm, không có trục giữa).
Các bộ phận tạo nên xe đạp
Có thể sử dụng crankset SLX 2×12 HOLLOWTECH II 36-26T với bánh đà 10-45T để đạt được phạm vi tỷ số truyền tối đa, tối đa hóa khả năng đi xe đạp trẻ em ở nhiều địa hình khác nhau trong khi vẫn duy trì sự khác biệt về số lượng bánh răng nhỏ để đảm bảo nhịp phù hợp.
Crankset hai đĩa có các mô hình để lựa chọn, tất cả đều có hệ thống trục vít kép đảm bảo trục khuỷu bên trái vào lõi trục giữa. Tay quay FC-M7100-2 rất giống với DEORE XT, đường tâm xích 48,8mm và giá trị Q là 172mm. Tay quay FC-M7120-B2 sử dụng OLD 148mm với đường tâm xích 51,8mm, giá trị 178mmQ.
Mẫu FC-M7120-B2 nặng 682g (36-26T, 175mm, không có trục trung tâm) và mẫu FC-M7100-2 nặng 674g (36-26T, 175mm, không có trục giữa).
Líp xe đạp kiểu kẹp:
Líp xe đạp 12 tốc độ SLX có tháp MICRO SPLINE, cung cấp lựa chọn tỷ lệ bánh răng nhỏ gọn 10-45T và tỷ lệ bánh răng phạm vi rộng 10-51T. Cả hai loại líp xe đạp đều có HYPERGLIDE + chức năng, cho phép chuyển số nhanh hai chiều và quá trình đi xe đạp cực kỳ yên tĩnh. Líp xe đạp thể thao Nhật có khung hợp kim nhôm bao gồm 11 líp xe đạp bằng thép và líp xe đaoh bằng nhôm để cân bằng tối ưu độ bền, trọng lượng và kiểu đạp xe. Líp xe đạp CS-M7100-12 10-51T nặng 534 gram và 10-45T nặng 513 gram.
Dây xích:
Dây xích HG 12 tốc độ mới của SLX đã được thiết kế lại, dây xích bên trong mở rộng để cải thiện việc chia mắt xích của dây xích, giúp dễ dàng thả dây xích hơn, với các liên kết bên trong của SIL-TEC để vận hành trơn tru hơn và tăng độ bền trong mọi điều kiện đường. Dây xích CN-M7100 (113 mắt xích + kết xích tăng tốc) nặng 252 gram.
Bộ đổi số:
Bộ đổi số phía sau SLX có sẵn trong đĩa đơn (RD-M7100-SGS) hoặc đĩa kép (RD-M7120-SGS) để chuyển số chính xác và nhanh chóng ngay cả ở tỷ lệ phạm vi răng 12 tốc độ quá lớn. Cả hai truyền đều có Shimano SHADOW RD + (quay số bóng tối) với các khối đệm và bánh xe dẫn hướng 13T cho một chuyến đi yên tĩnh và thú vị hơn. Trọng lượng truyền phía sau: RD-M7100-SGS: 316 g, RD-M7120-SGS: 322 g.
Bộ đổi số phía trước SLX chỉ có duy nhất một quy cách, tương thích với các đường tâm xích 48,8mm và 51,8mm cho các hình D, E hoặc M. Trọng lượng truyền trước: FD-M7100-D: 135 g, FD-M7100-E: 166 g, FD-M7100-M: 114 g.
Nạy tay đổi số:
Nạy tay đổi số ISPEC-EV có chức năng điều chỉnh theo chiều ngang và xoay dọc, được cố định trực tiếp trên tay cầm phanh, sạch sẽ và gọn gàng, có thể được điều chỉnh theo nhu cầu của tay đua. Đối với tay đua tốc độ 2×12, tay cầm cần gạt đơn bên trái (SL-M7100-IL) điều khiển chuyển số trước một cách dễ dàng và chính xác. Nạy tay đổi số SLX M7100 cũng cung cấp phiên bản vòng kẹp. Trọng lượng nạy tay đổi số: SL-M7100-IR: 121g, SL-M7100-IL: 73g.
Phanh:
Kẹp phanh SLX phân thành phiên bản pít-tông kép để sử dụng ngoài đường hoặc phiên bản bốn pít-tông cho xe đạp đua leo núi / Enduro. Phiên bản pít-tông kép theo phiên bản trước, tương thích với thế hệ trước của nẹp phanh nhựa G02S / J02A thế hệ SLX hoặc nẹp phanh kim loại G04S / J04C, phiên bản bốn pít-tông sử dụng thiết kế cấu trúc mới từ XTR M9100, sử dụng D03S (nhựa ) hoặc nẹp phanh D02S (kim loại) (cũng tương thích với nẹp nhiệt N03A và NO4C).
Cần phanh SLX tương thích với kẹp phanh hai piston và bốn piston, được trang bị hệ thống sóng Shimano Servo để cắn nhanh hơn, lực phanh lớn hơn và ít di chuyển bằng không khí hơn. Chỉ tay lái để tạo cảm giác phanh cứng hơn. Tay cầm cũng được trang bị núm điều chỉnh vị trí để dễ dàng điều chỉnh phanh trên đường núi.
Các phụ kiện quan trọng của xe đạp
Phụ kiện phanh xe việt dã (BR-M7100-BL-M7100 với đĩa Rotor (160mmSM-RT70) và má phanh) trọng lượng 425g; phụ kiện phanh xe Enduro mang miếng phanh đĩa và bản kẹp phanh xe (BR-M7120-BL-M7100) trọng lượng 444g.
Đĩa phanh đĩa:
Đĩa phanh ICE Technologies loại SLX (SM-RT70) với thiết kế làm mát nhanh, nhờ vào bánh kẹp lõi nhôm, kẹp giữa hai lớp thép, để đạt được hiệu quả phanh ổn định và làm cho tuổi thọ của nẹp phanh lâu hơn. Kích thước có thể lựa chọn là 140mm (121g), 160mm (133g), 180mm (159g) và 203mm (193g).
Nan hoa:
Chiều rộng của các nan hoa phía trước và phía sau SLX được cung cấp riêng lần lượt là 100 mm và 142 mm, 110 mm và 148 mm hoặc 157 mm. Nan hoa phía sau (FH-M7110) sử dụng chân đế Shimano MICRO SPLINE. Trọng lượng nan hoa: HB-M7110: 142 g, HB-M7110-B: 147 g, FH-M7110: 350 g, FH-M7110-B: 354 g, FH-M7130-B: 359 g.
Tóm lại, rõ ràng là các tính năng hiệu suất cao của dòng DEORE XT M8100 mới phục vụ cho những người đi xe đạp leo núi đòi hỏi khắt khe và mạo hiểm ngày nay, dòng SLX M7100 có cùng gen, dành cho những người thích khám phá xe đạp leo núi, mang lại hiệu suất chất lượng cao.
Henry Bosch, điều phối viên sản phẩm xe đạp leo núi của Shimano Châu Âu, cho biết: “Mặc dù tốc độ, sự tập trung và kiểm soát là tín ngưỡng mà chúng tôi tuân theo trong quá trình phát triển XTR, chúng tôi cần cân nhắc nhiều hơn khi thiết kế DEORE XT và SLX. Đối với cách đi xe và tại sao đi xe đạp leo núi, chúng tôi nghĩ rất nhiều. Đối với chúng tôi, câu trả lời cho những câu hỏi này là tạo ra một bộ điểm và thông số kỹ thuật phù hợp với tham vọng và phiêu lưu của người đi xe đạp leo núi toàn cầu. Phong cách đạp xe và kỳ vọng cho hiệu suất cao, điều quan trọng nhất là đảm bảo rằng hiệu suất cao kéo dài làm cho người lái có được nhiều niềm vui nhất có thể. ”
Shimano DEORE XT và SLX sẽ có mặt vào tháng 6 với chiếc xe hoàn chỉnh. Bắt đầu từ ngày 14 tháng 6 năm 2019, một số nhà bán lẻ ưa thích sẽ có các bộ phận bán lẻ trên thị trường. Để lại dấu chân của bạn trong mùa hè này, vui lòng truy cập shimano.com/makeyourmark.