, một chiếc xe đạp đua hay xe đạp địa hình leo núi và bạn cũng rất bối rối trước rất nhiều loại xe đạp trên thị trường. Đừng quá lo lắng, bài viết dưới đây là tất cả những gì bạn cần.
Chọn xe đạp địa hình phù hợp cho cả nam và nữ
Lốp xe
Sau khi bạn đã quyết định chọn lựa loại xe đạp hỗn hợp rồi, điều tiếp theo bạn cần cân nhắc đó là lốp xe.
Với mỗi chuyến đi ở bất kì đâu, lốp xe là một yếu tố quan trọng, nó quyết định rất lớn đến chất lượng của chuyến đi. Lốp xe là một phụ kiện đơn giản nhưng tạo nên khác biệt lớn đối với xe đạp của bạn.
Đa số xe đạp hỗn hợp, bất kể kích thước của vành xe đạp địa hình nhập khẩu, đều phù hợp với loại bánh xe 700cc. Lốp xe 700cc rất cần thiết và hữu ích cho việc đi trên mặt đường lát đá (vỉa hè…) và có những vân, vết sọc trên lốp giúp cho tiếp xúc mặt đường và tăng tốc dễ dàng hơn.
Khung:
khung xung quanh phần còn lại của xe đạp. Ngày xưa, hầu hết các khung hình ngoài đều được làm từ thép. Thép bền và cứng nhưng rất nặng.
Ngày nay hầu như tất cả các khung được làm bằng nhôm hoặc carbon. một chiếc xe đạp khung carbon nhẹ hơn đáng kể so với nhôm, nhưng giá tiền cũng đắt hơn đáng kể. Cả hai loại vật liệu này đều có khả năng chống gỉ.
Tìm hiểu thêm :
- Mẹo để chuẩn bị cho chuyến đi xe đạp địa hình
- Hướng dẫn mua và sử dụng xe đạp trẻ em
- Hướng dẫn giảm cân bằng cách đi xe đạp địa hình
- Điều chỉnh phanh xe đạp trẻ em đúng cách
Kích thước
Hãy chắc chắn rằng bạn có được chiếc xe có kích thước phù hợp với cơ thể của bạn. Cùng đạp xe trên cùng một quãng đường, nhưng nếu bạn sử dụng chiếc xe qua lớn hay quá cao chắc chắn sẽ không thoải mái, và nếu cứ tiếp tục sử dụng như vậy, nếu như gặp phải tình huống nguy hiểm bất ngờ sẽ rất khó để kiểm soát và có giải pháp kịp thời.
Xe đạp địa hình loại hỗn hợp
Ngoài ra, nếu chiếc xe của bạn không thoải mái, bạn sẽ không muốn sử dụng nó, làm mất toàn bộ mục đích mua một chiếc xe ngay từ đầu. Xe đạp quá lớn sẽ khó giữ thăng bằng và độ ổn định, còn xe đạp quá nhỏ sẽ không thoải mái.
Thật may mắn là chọn xe đạp đúng kích cỡ thật dễ dàng: Đảm bảo bạn có thể đứng ở giữa khung bằng cả bàn chân ở hai bên, và đảm bảo yên được nâng lên hoặc hạ xuống chính xác nơi bạn muốn để chân chạm bàn đạp.
Ghế ngồi:
Hầu hết các ghế ngồi trên xe hỗn hợp và xe đạp đô thị đều có chỗ ngồi đệm (trái ngược với bọt mỏng phủ lên xe đua và xe đạp leo núi). Ở một số xe đạp Hỗn hợp, ghế ngồi được đặt trên một trục chẻ lò xo. Thiết kế này có tác dụng giảm xóc, ngăn chặn cú sốc chúng ta gặp phải khi va phải chướng ngại vật. Nếu không có giảm xóc, chúng ta sẽ bị bất ngờ, lực va chạm sẽ tác động lại vào xe, phản lại lực của người lái, gây ra những va chạm hay những tiếp xúc khó chịu và cơn đau.
Cảnh báo:
Nếu bạn phải nâng chỗ ngồi lên trên vạch tối đa, có nghĩa là xe đạp của bạn quá nhỏ và nguy hiểm khi sử dụng. Không nên thực hiện điều này.
Dù bạn làm gì, hãy chắc chắn rằng bạn đã đạp thử và có những cảm nhận rõ ràng về nó trước khi bạn mua. Thoạt nhìn trông chiếc xe có vẻ tuyệt vời nhưng chưa chắc nó khiến bạn hài lòng khi sử dụng. Vì vậy, tốt nhất hãy lên xe và đạp thử.
Sự thoải mái và giảm xóc: tùy thuộc vào tiêu chuẩn thoải mái của bạn. Với tôi, tôi thích một chiếc xe đạp không có giảm xóc, nhưng một số người lại ngược lại.
Một trong những yếu tố phổ biến nhất tạo nên một chuyến đi thoải mái là các hệ thống giảm xóc trước . Chúng hoạt động bằng cách nén để gây sốc và hấp thụ các tác động của việc va đập lên xuống vỉa hè hoặc vấp phải vào ổ gà. Đồng thời giúp bàn tay của bạn luôn nắm chắc tay lái khi va đập mạnh, tránh trường hợp mất lái dẫn đến mất thăng bằng.
Giảm xóc sẽ giúp xe đạp di chuyển mượt mà, nhẹ nhàng hơn trong cả chuyến đi. Nếu như ngân sách của bạn có hạn, bạn chỉ muốn bỏ ra khoảng 15 triệu đồng cho chiếc Hỗn hợp thì bạn sẽ nhận được một chiếc xe không có giảm xóc.
Bánh răng
Không phải tất cả các loại bánh răng đều nhu nhau và chọn lựa bánh răng cho xe đạp của bạn là điều vô cùng quan trọng. Bởi vì, với mỗi dạng địa hình khác nhau bạn cần sử dụng cỡ bánh răng khác nhau, để hệ thống truyền lực hoạt động tốt nhất, di chuyển thoải mái nhất. Chẳng hạn như khi đi xe đạp trong đường phố hay khi leo dốc, đạp xe trên địa hình đồi núi, bánh răng sử dụng không thể giống nhau được.
Các loại xe đạp địa hình
Hầu hết các loại xe đạp hiện đại có rất nhiều bánh răng, từ 16 đến 30. Số lượng bánh răng bạn có cho một chiếc xe đạp hỗn hợp sẽ không quan trọng nếu như bạn chỉ dùng xe để di chuyển đơn thuần.
Nếu bạn cần một chiếc xe đạp thể thao hỗn hợp để đạp xe du lịch hay đi dã ngoại với quãng đường dài, thì một bộ bánh răng chất lượng cao là một thứ vô cùng cần thiếtBạn không cần trang bị bánh răng keo núi quá thấp nếu như bạn chỉ muốn đạp xe qua mấy con đường mòn gần nhà hay đường phố để đi làm hay đến trường thì bánh răng một tốc độ là ưu tiên hàng đầu.
Phanh
Với xe đạp hỗn hợp, người dùng dễ dàng đạt được tốc độ nhanh nhưng nếu bạn không kiểm soát được nó thì thật sự nguy hiểm. Vì vậy một hệ thống phanh xe tốt là rất cần thiết để đảm bảo an toàn của bạn.
Hầu hết các loại xe đạp hỗn hợp đi kèm với hệ thống phanh tuyến tính – loại phanh rất được ưa chuộng.
Loại phanh này hoạt động tốt trong hầu hết tất cả các tình huống đạp xe. Một loại tốt hơn là phanh đĩa. Phanh đĩa được lắp vừa khít ở giữa bánh xe, cho phép kiểm soát xe đạp nhiều hơn khi phanh và hiệu quả hơn trong điều kiện ẩm ướt và lầy lội. Điều quan trọng cần lưu ý ở đây dù là loại phanh nào cũng cần phải hoạt động hiệu quả trên xe đạp của bạn.
Lựa chọn
Xe đạp Hỗn hợp là một phương tiện phù hợp nếu như bạn là người thích tốc độ và muốn thử thách với những địa hình khác nhau.Nhưng cần chắc chắn bạn đã xác định rõ mục đích sử dụng trước khi mua, làm theo những hướng dẫn ở trên và lựa chọn cửa hàng uy tín để chọn mua xe đạp thể thao nhập khẩu.
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em