Nói đến việc gia nhập vào ngành đi xe đạp thì nên là lần đầu tiên nhìn thấy một chiếc ATX660 trên đường, thật kỳ lạ khi nói rằng sau khi học xong tiểu học, tôi không còn tiếp xúc với xe đạp nữa, lẽ ra sẽ không còn hứng thú với nó nữa, tuy nhiên lúc đó cứ như bị ma quỷ dẫn đường vậy . Haha!
Gia nhập ngành công nghiệp xe đạp . Kể từ khi tôi nhìn thấy chiếc xe Giant, tôi đã nghiên cứu về chiếc xe đó, vừa may gần nhà lại có một cửa hiệu. Tôi đã đi xem một chút và khi đó tôi cảm thấy nó thực sự rất đắt! 660 đã cần 1298. Đột nhiên tâm lạnh đi một nửa, dẫu sao điện thoại di động mới hơn một ngàn. Gác lại mấy tháng, thông qua mạng internet tôi phát hiện ra rằng ở Đài Loan vẫn còn một thương hiệu rất nổi tiếng – Merida, vì vậy tôi đã lên mạng để tìm một cửa hàng và bắt đầu với chiếc xe đầu tiên – Merida – Dhaka, sau này tôi mới biết chắc là chiếc xe đẩy em bé kia. Tôi đạp xe trong vòng hai tháng và bán nó cho một sinh viên.
Trước khi bán, tôi đã nhận được chiếc xe thứ hai từ người bạn. Phanh thử thách Merida 300 V (mới 99.9999, quên mất là chiếc xe năm bao nhiêu rồi), cấu hình xe này kỳ lạ hơn: biến tốc m430, phanh M442 V (Công tước thời đó 300 đều là phanh đĩa), khóa áp suất dầu xcm, đi xe này ra bãi biển, bây giờ nghĩ lại trải nghiệm này vẫn thấy rất đẹp, và sau này chiếc xe này đã được tặng cho người khác.
Danh sách đón nhận
▲Đêm trước khi rời Dhaka, vẫn có chút không đành lòng
Chính thức gia nhập, đi một lúc mới biết rằng khung xe cũng được chia thành to nhỏ (khung 16 inch), nhưng Phoenix 26 không phân chia!
Sự phát triển của thị trường xe đạp
Sau đó, tôi đã đến Thiên Tân để mua các linh kiện và lắp ráp một chiếc xe thứ ba, khung là Merida matts tfs phiên bản vô địch 18 inch, biến tốc là M670 30 tốc độ, phanh M615 (đĩa HS1), dĩa trước Rock shox XC30, bàn đạp MG1, đây là chiếc xe có thời gian đạp dài nhất từ trước tới nay. Khung xe hiện nay đã biến mất, chiếc xe mới rõ ràng cảm thấy bánh xe quay trở nên cứng hơn, ở độ dốc tương tự rõ ràng cảm thấy nhẹ nhàng hơn một chút, dĩa trước nói thật là không tốt bằng XCM của khóa áp suất dầu. Phanh xe tốt hơn và không bị ảnh hưởng bởi thời tiết, nhưng cường độ không thay đổi nhiều lắm.
Trong công viên địa phương, vì gần như không việt dã, sau đó tôi đã thay đổi sang dĩa cứng của Buwei. Nhưng nĩa cứng của Buwei quá cứng, làm đau cổ tay và sau đó tôi lại đổi thành X-FUSION X32.
Sau đó, khung được thay thế bằng Dabomb ATOM, sau khi thay đổi khung, tôi cảm thấy rằng lực đạp trên bàn đạp là trực tiếp hơn. Bộ bánh xe được đổi thành Jiuyu D881 / 882, vòng tròn mặt trời IN27 và nan hoa của SAPIM LEADER, tôi không cảm thấy tốc độ trung bình tăng lên sau khi thay đổi bộ bánh xe mới, vì trọng lượng quá lớn, nhưng góc ổn định hơn nhiều. Trục moay ơ mini thực sự cứng hơn so với bản phát hành nhanh thông thường, hơn nữa sau khi mài cho nó mở ra, nó được giữ ẩm hơn so với bộ bánh xe tự chế XT của người khác và bộ bánh xe hoàn thiện cùng giá (có thể là tôi khá nặng và động năng lớn).
Ở giữa, phải mất một lúc để Fouriers đưa một chiếc ghi đông xe đạp cho chiếc xe đạp du lịch tương tự Surly, đến bây giờ, tôi chỉ biết rằng cả nước chỉ có mình tôi sử dụng, hahaha, bây giờ tôi đã bán nó. Ghi đông đối với tôi thì nó rộng một chút (720mm), nhưng nó thực sự cải thiện được sự thoải mái khi lái xe, nhưng hình dạng của nó quá ngang, đi đâu cũng trở thành tâm điểm, sau đó tôi đã đổi rồi.
▲Nan hoa trước màu đỏ, nan hoa sau màu tím, tôi đặc biệt thích màu của nan hoa sau
Năm nay, trang Xianyu bắt đầu với YRA 083 gấp cổ quy mô lớn. Bây giờ chỉ có khung được thay đổi, và khóa gấp khi đạp phát ra âm thanh bất thường, nói nhiều rồi tất cả là nước mắt! Các cấu hình cụ thể như sau.
Khung xe: Cỡ lớn YRA083
Bánh xe: vòng tròn sao nan hoa Thanh Hào (hàng cũ)
Phanh xe: Phanh FR5 + SD3 + Khối phanh Vĩnh Kiệt baradine 470cv + Litepro thép không gỉ uốn cong mềm mại
Biến tốc: 5800 cán cong + đĩa hình bầu dục stone 46T + Bánh đàSun Race Sturmey 8 tốc độ + Dây chuyền Á Bang 9 tốc độ + tay nắm, bộ thay đổi tốc độ sau X7
Yên xe: Cỡ lớn P8 gốc
Đầu ống: Đầu ống EIOSIX Đinh đôi 40 cm
Vòng xoáy tay nắm：litepro 44mm
Bàn đạp：MG1
▲Khi bạn vừa thay xong bộ bánh xe, độ ẩm sẽ được cải thiện hơn.
▲Hình dáng của hiện tại, có thể dừng lại đươch rồi
▲Sau khi thay đổi đĩa hình elip, thứ chỉ nâng lên ở trên nếp gấp nhỏ là loại X.
Tôi luôn nghĩ rằng con đường việt dã là điểm đến cuối cùng của con ngựa núi, nhưng cái dĩa trước FOX, về sau lại không có tin tức nữa, tất nhiên nếu có tin tức thì tôi cũng không mua nổi, vì vậy tôi chỉ có thể tự nghiên cứu và cuối cùng đã tìm thấy cái dĩa trước phù hợp – RockShox Paragon, tuy nhiên, phần bù của dĩa trước của khung xe mà tôi muốn mua lớn hơn cái này, vì vậy cuối cùng nó bị mắc kẹt, cấu hình cụ thể như sau:
Tìm hiểu về ngành xe đạp
Khung xe: Blacksnow tuyết đem khung xe xe du lịch 969s
Biến tốc: biến tốc tay RS505 + quay số trước 5800+ bánh đà R7000 11-32T + quay số sau R8000 chân giữa + dây xích HG701
Ba bộ đồ: ghi đông 440MM chắn gió Thuận Minh, trục cổ Fouriers 70mm, 7 độ, ống ngồi uno
Bánh xe: Arich XD641 / 642 sê-ri IN25, nan hoa của SAPIM LEADER
Lốp xe: Margies MAXXIS DETONATOR cụt đầu 27,5 x1,5
Kẹp：RS785
Yên xe：cỡ lớn P8
Dây cuốn：PRO
▲Nói đúng ra, nó không phải là một con đường xuyên quốc gia, nó nên được coi là một toa xe cong.
▲Đầu xe trông gọn gàng và ngăn nắp, chính là biến tốc tay không có logo, và nó là giả.
▲Dĩa trước quay trở lại, nghe qua thấy nó không mạnh lắm, chủ yếu là vì dĩa trước treo vật nặng phía sau (dĩa trước có thể được giả giá đựng đồ)
▲Nâng cấp các bánh xe dẫn hướng còn lại, dựa theo tốc độ có thể đo mức độ to nhỏ của gió, hahaha
▲Chiếc xe bị đổ và có một lỗ ở ống phía trên, tôi chỉ có thể sử dụng nhãn dán để che đi. Bạn có thể tìm thấy cái lỗ ở đâu không?
▲Hàng ngày đi đạp xe thường mang theo đồ
Thiết bị đi đạp xe không có gì đặc biệt, mũ bảo hiểm: bell (quên mã số), bộ đồ đạp xe: Monton Sports, quần đi xe: khi bạn gầy, không có thời gian để mua, bây giờ béo lên rồi thì không còn phù hợp nữa … vẫn tốt ” “sắt ding” đã được dày công tôi luyện, bảng mã: R310, ngoài những chữ nhỏ, những cái khác rất tốt, dầu bôi xích: Pears, đèn: Decathlon, đèn led, đèn pin thông thường (cung cấp năng lượng 18650), công cụ sửa chữa lốp xe, bơm Decathlon , kính trong suốt, găng tay dài, túi đuôi Giant, âm thanh nổi JBL FLIP 4, găng tay ngắn GUB.
Tôi chưa bao giờ hối hận về tình yêu với đạp xe sau khi gia nhâp trong nhiều năm, bây giờ hầu hết thời gian nghỉ ngơi của tôi cũng liên quan đến việc đạp xe, tôi hy vọng rằng cơ thể sẽ khỏe mạnh, tôi có thể đạp xe lâu hơn và xa hơn, chúc những tay đua trong giới sống tới già, đạp tới già.