Không biết điều chỉnh biến tốc? Đây có lẽ là hướng dẫn chi tiết điều chỉnh biến tốc xe đạp !
Hệ thống truyền là bộ phận quan trọng nhất trong chiếc xe đạp, bộ phận biến số càng chiếm vị trí vô cùng quan trọng, tôi cho rằng nó chỉ xếp sau khung xe. Nếu bộ biến số gặp vấn đề sẽ khiến bạn rất đau đầu đó. Tuần này tôi sẽ cùng mọi người đi tìm hiểu vấn đề thay đổi tốc độ, và một số cách đơn giản thay đổi tốc độ.
Bài viết này giới thiệu đến mọi người phương pháp điều chỉnh bộ biến tốc cơ học trong xe đạp địa hình và bộ biến tốc điện tử Shimano UT Di2.
Điều chỉnh bộ biến tốc xe đạp cơ học
Dưới đây là ví dụ với bộ DEORE của MUSTANG, giải thích vài vấn đề trong cách thay đổi tốc độ.
Hướng dẫn chi tiết điều chỉnh biến tốc xe đạp
Thường thì bên cạnh con ốc thường có kí hiệu “H” và “L”. “H” biểu thị cho con ốc điều chỉnh tốc độ cao, “L” là con ốc điều chỉnh tốc độ thấp.
Thuận tiện tôi muốn giới thiệu luôn quy luật thay đổi tốc độ :
Điều chỉnh vít cố định đề trước, xoáy theo chiều kim đồng hồ, để cho nó di chuyển về vị trí trung tâm.
Sau đây là một vài ví dụ thường gặp và cách điều chỉnh chúng.
▍Tuột xích
Tuột xích là một vấn đề thường gặp, nếu xích của bạn thường xuyên bị tuột thì có thể thấy rằng sự phối hợp giữa bộ biến số và líp của bạn đã sảy ra vấn đề, bánh dẫn và líp không thẳng hàng, làm cho xích rơi ra khỏi líp.
Tìm hiểu thêm :
- Tư thế đi xe đạp đúng cho người mới bắt đầu
- Danh sách đồ dùng cho đạp xe du lịch
- Những quy tắc vàng dành cho người đi xe đạp
- Luyện tập đạp xe , đạt được 5 hiệu quả khác nhau !
Bánh dẫn hướng và bánh răng nên thuộc cùng một phặt phẳng thẳng đứng.
Phương pháp điều chỉnh biến tốc xe đạp
Xích tuột ra từ bánh răng nhỏ nhất của líp
Quan sát bánh dẫn và bánh răng nhỏ của xích có cùng trên một mặt phẳng thẳng đứng không, thường nếu bị tuột xích là do bánh dẫn nghiêng ra ngoài quá mới dẫn đến việc tuột xích. Chúng ta chỉ cần điều chỉnh bánh dẫn lại về vị trí ban đầu :
Xoay con ốc ở vị trí điều chỉnh tốc độ cao theo chiều kim đồng hồ, điều chỉnh lại bánh dẫn về vị trí ban đầu.
Xích rơi ra từ bánh răng lớn nhất :
Cũng quan sát bánh dẫn và bánh răng nhỏ nhất của líp có còn cùng thuộc một mặt phẳng đứng không, nếu bánh dẫn hơi nghiêng ra ngoài có thể dẫn đến rơi xích. Khi đó chúng ta cần điều chỉnh bánh dẫn sao cho nó và bánh răng lớn nhất của líp cùng nằm trên một mặt phẳng:
Vặn theo chiều kim đồng hồ con ốc điều chỉnh tốc độ thấp làm cho bánh dẫn cho hướng về vị trí ban đầu.
▍Cùi đề phát ra tiếng kêu lạ
Thường do bánh dẫn và líp xe ở vị trí quá gần nhau gây ra, khi đó chúng ta cần điều chỉnh sức dãn của cùi đề. Xoáy ốc theo chiều kim đồng hồ sao cho cùi đề lỏng ra một chút, cách xa líp ra.
Chúng ta cần điểu chỉnh khoảng cách giữa bánh dẫn và bánh răng bị kêu của líp cách nhau 5~10mm, là có thể giải quyết việc phát sinh ra tiếng kêu.
PS：Điều chỉnh con ốc này bởi vì có thể điều chỉnh sức kéo của bộ biến số, vì vậy ở một mức độ nhất định có thể điều chỉnh một chút độ chính xác của bộ biến số, nếu biến số của bạn không chính xác ( nguyên nhân do dây phanh quá lỏng hoặc căng không phù hợp ), cũng có thể điều chỉnh một chút con ốc này, để làm cho biến tốc lỏng hay chặt vào một chút.
Cách điều chỉnh biến tốc xe đạp
▍Điều chỉnh tay lắc
Những vấn đề mà tay lắc gặp phải cũng tương tự như tuột xích, biến số không chính xác, có tiếng kêu lạ, phương pháp giải quyết rất đơn giản. Tham khảo điều chỉnh cùi đề, điều chỉnh tương ứng với con ốc tốc độ cao hay con ốc tốc độ thấp, điều chỉnh tay lắc về vị trí phù hợp.
Ốc vít ở vị trí “L” có thể chiều chỉnh cho tay lắc ở vị trí của bánh răng tốc độ thấp, vặ theo chiều kim đồng hồ làm cho phần quay số hướng ra ngoài.
Ốc vít ở vị trí “H” có thể chiều chỉnh cho tay lắc ở vị trí của bánh răng tốc độ thấp, vặ theo chiều kim đồng hồ làm cho phần quay số hướng vào trong.
Điều chỉnh bộ biến số UT Di2 của xe đạp đường phố
Nhà sản xuất SHIMANO UT Di2 đã giải thích rất chi tiết.
▍Điều chỉnh cùi đề
1. Điều chỉnh sức giãn B điều chỉnh mũ ốc vít.
Đầu tiên hãy điều chỉnh cho xích ở vị trí đĩa nhỏ nhất và líp to nhất, rồi xoay cánh tay quay về phía sau.
Xoay bulông điều chỉnh độ căng B sao cho bánh dẫn gần nhất có thể nhưng không chạm vào xích.
Sau đó, lắp xích vào líp nhỏ nhất đông thời tiến hành điều chỉnh như trên, sao cho bánh xe không chạm vào líp.
2. Làm cho cùi đề đẩy xích sang vị trí số 5 của líp.
Nhấn và giữ nút tại đầu nối (A) cho đến khi đèn LED màu đỏ sáng lên để chuyển sang chế độ điều chỉnh.
3.Trong cài đặt ban đầu, nếu bạn nhấn công tắc mở (X)
Tiếp đó, bánh xe dẫn hướng sẽ di chuyển vào mặt bên trong một đoạn. Nếu công tắc (Y) được nhấn một lần, bánh xe dẫn hướng chuyển động ra phía ngoài một đoạn.
Bánh xe hướng dẫn có thể điều chỉnh từ vị trí ban đầu hướng vào phía trong 16 đoạn, hướng ra ngoài 16 đoạn, tổng cộng 33 đoạn.
4.Công tắc (X) được bật trong khi xoay bánh trước cho đến khi xích tiếp xúc với vị trí mà bánh đà thứ tư phát ra tiếng ồn yếu và bánh xe dẫn hướng được chuyển vào trong.
5. Tiếp theo, bật công tắc (Y) 4 lần để di chuyển bánh xe dẫn hướng hướng ra ngoài 4 đoạn.
6. Nhấn nút đầu nối (A) cho đến khi đèn LED màu đỏ tắt, sau đó thay đổi chế độ điều chỉnh cùi đề sang chế độ thay đổi tốc độ.
Để thay đổi bánh răng, đảm bảo rằng tất cả các vị trí bánh răng không gây tiếng ồn.
Khi tiến hành điều chỉnh một cách chính xác, hãy thay đổi lại chế độ điều chỉnh, đồng thời tiếp tục điều chỉnh cùi đề.
7. Điều chỉnh vít chặn ốc độ thấp
Dùng cờ lê lục giác điều chỉnh ốc vít .
Làm cho xích ở đề sau vào vị trí của líp lớn nhất, xiết chặt vít ở vị trí hạn chế tốc độ (L) cho đến khi vừa hay chạm vào với phần chăn hoạt động thì dừng lại.
Nếu trong trường hợp xoáy vít quá chặt, kiểm tra thử xuất hiện vấn đề bất thường, không thể tiến hành thao tác chuyển số một cách bình thường được.
8. Điều chỉnh ốc vít hạn chế tốc độ cao
Dùng cờ lê lục giác điều chỉnh vít chặn tố
Chuyển đề sau sang líp bé nhất, sau đó khóa vít điều chỉnh cho tới khi nó tiếp xúc với cùi đề rồi ngừng lại. Xoáy vít điều chỉnh tốc độ cao (H) một vòng ngược chiều kim đồng hồ.
Bằng cách dịch chuyển từ líp lớn nhất sang líp nhỏ nhất, đề sau sẽ di chuyển ra phía ngoài sau đó lại di chuyển quay trở lại.
▍Tay lắc
Điều chỉnh ở vị trí thấp
Lắp xích lên đĩa bé và líp lớn.
Sử dụng cờ lê lục giác xoáy vít ở vị trí L.
Điều chỉnh sao cho khoảng cách giữa dây xích và phần dẫn hướng xích trong là 0-0.5mm.
Điều chỉnh ở vị trí cao
Lắp dây xích vào đĩa lớn nhất và líp nhỏ nhất.
Sử dụng lục giác xoáy vít Ở vị trí H.
Điều khiển sao cho khoảng cách giữa dây xích và phần dẫn hướng xích ngoài là 0.5-1.0mm.
Điều chỉnh phần đầu của loại điện khí
Lắp xích ở đề sau với líp lớn nhất.
Ấn nút (A) cho đến khi đèn led sáng, để chuyển sang chế độ điều chỉnh biến số.
Bật công tắc biến sốc (X) hoặc (Y).
Điều chỉnh sao cho khoắng cách giữa xích và phần dẫn hướng xích trong là 0-0,5mm.
Ấn nút (A), cho đến khi đèn led không sáng nữa thì ngừng lại, thay đổi chế độ từ điều khiển đề sau thành chế độ điều khiển biến số.
▍Điều chỉnh tay bấm
Thực tế trên xe đạp địa hình cao cấp có rất nhiều thứ cần điều chỉnh, chỉnh sửa nhưng nó không hề quá khó, nếu bạn hiểu các điều ở trên miêu tả, thế nào là cùng chiều kim đồng hồ, ngược chiều kim đồng hồ, hãy tự tay thử làm một chút.
Xe đạp Nghĩa Hải là nhà phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 130 năm. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp cào cào, xe đạp mini, xe đạp địa hình, xe đạp thể thao,…