Ngay cả khi bạn chưa từng tiếp xúc với xe đạp leo núi, khi nhìn thấy phuộc trước RockShox BOXXER, bạn sẽ vẫn bị thu hút bởi vẻ ngoài của nó. Đúng vậy, RockShox BOXXER không hề đơn giản.
Judy DH–1996：
Mẫu phuộc cao cấp của xe đạp địa hình , Nhắc đến BOXXER không thể không nói đến Judy DH, RockShox đã mở ra một cuộc cách mạng hoàn toàn mới sau khi gõ cửa giảm xóc xe đạp địa hình leo núi qua phuộc trước RS-1 trong 7 năm, năm 1995 RockShox có các ống bên trong phuộc trước Judy có đường kính 28mm (trước đây là 25,4mm), phuộc trước mạnh mẽ hơn, cung cấp một đệm cho các chuyến đi trọng lực tiếp theo. Năm 1996, RockShox đã phát hành hai dĩa trước Judy, Judy SL định vị thị trường XC, có hành trình 60mm và Judy DH cho trọng lực đạp xe đạp địa hình có hành trình 80mm, hỗ trợ điều chỉnh độ mềm của lò xo, vì vậy Judy DH đã đánh dấu sự khởi đầu của phuộc trước RockShox DH. @ www.mtb-mag.com / FRANCFU MAZZA
BOXXER–1996:
Năm 1996, RockShox đứng ở giữa ngã ba của thị trường XC và DH. Dựa trên cơ sở của Judy DH, nó đã phát triển một kiểu lò xo, đường kính ống 32mm, phuộc trước hai vai nặng của hành trình 150mm, có nghĩa là lần đầu tiên trong lịch sử, một phuộc trước BOXXER đã ra đời. Những cú đánh lớn và cường độ cao của BOXXER đã tạo nên một cú hích lớn trong tất cả các cuộc thi lớn, khiến các kỹ sư của RockShox hài lòng.
@ www.mtb-mag.com / FRANCFU MAZZA
Các mẫu phuộc tốt nhất cho xe đạp địa hình
BOXXER PRO–1997:
Thời gian đến năm 1997, RockShox ngay lập tức ra mắt phuộc trước nâng cấp của BOXXER – BOXXER PRO. Ngoài việc hỗ trợ phanh V truyền thống, BOXXER PRO còn bổ sung giá treo đĩa, thêm cơ chế giảm xóc thủy lực HydraCoil lần đầu tiên, giúp phuộc trước tốt hơn cho các rung động nhỏ. Công nghệ này đã được áp dụng cho các dòng sản phẩm RockShox khác hai năm sau đó. Giống như BOXXER, BOXXER PRO chỉ là một nguyên mẫu, chỉ được sản xuất 30 chiếc.
@ www.mtb-mag.com / FRANCFU MAZZA
Judy DHO, 1997:
Là một dự án thử nghiệm của RockShox, cả BOXXER và BOXXER PRO chỉ được sản xuất theo lô nhỏ và giao cho các tài xế chuyên nghiệp thử nghiệm. Khi được sản xuất hàng loạt, BOXXER được chuyển thành Judy DHO. Lễ kỷ niệm của Judy DH cũng giúp người tiêu dùng dễ dàng chấp nhận hơn.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
Phiên bản thương mại của Judy DHO có hành trình tối đa 100mm. Sau đó, khi BOXXER tham gia thị trường, Judy một lần nữa đứng ở ngã ba của dòng sản phẩm, phiên bản Judy “hương vị nặng” của Judy được đặt tên là Judy XLC để nắm bắt thị trường FR (đi xe đạp địa hình nhập khẩu tự do) đang phát triển. Là một người đàn ông lớn trong ba thế giới XC, FR và DH, Judy phải tràn đầy cảm xúc.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
BOXXER PRO–1998:
Năm 1998, BOXXER PRO cuối cùng đã đợi đến ngày đầu tiên ra mắt, xuất hiện dưới dạng sản phẩm thương mại. Phiên bản sản xuất của BOXXER PRO có hành trình 150mm, cơ cấu giảm xóc thủy lực HydraCoil và đường kính 32mm. Phuộc và ống ngoài của BOXXER PRO mới được rèn tổng hợp, giúp tăng sức mạnh một lần nữa. Khi phanh đĩa phát triển mạnh, phanh V chỉ còn là một cặp lỗ lắp đặt tượng trưng.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
Rocky:
Không sơn, không có giới thiệu, hầu hết mọi người thậm chí không biết nó ở đó, nhưng RockShox vẫn sẽ cất giữ nó cẩn thận, bất kỳ sản phẩm nào cũng đều là một kinh nghiệm quý báu, không thể bị lãng quên. Với việc sản xuất BOXXER quy mô lớn, các kỹ sư R & D của RockShox cảm thấy đã đến lúc phải tạo ra một điều mới – (phuộc trước đảo ngược). Tất nhiên, kết quả chúng ta đều biết, sản phẩm xe đạp địa hình này không bao giờ thực sự dấn thân vào thị trường hoặc thi đấu, phuộc trước đảo ngược hành trình lớn dựa trên cơ sở BOXXERcũng không có tính năng vượt trội, cuối cùng bị thất bại, nhưng nó vẫn lưu lại một trang lịch sử tiến hóa của bộ phận khác thác và phát triển RockShox.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
BOXXER BlackBox–2000:
Năm 2000, RockShox chính thức ra mắt kế hoạch BlackBox, cho phép nhân viên bộ phận khai thác và phát triển theo dõi ghi lại một số tay đua hàng đầu, phát triển và tinh chỉnh các nguyên mẫu mới dựa trên nhu cầu và phản hồi của tay đua. Khi tích lũy công nghệ, kết quả cuối cùng sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt. Hành trình phuộc trước BOXXER BlackBox của phiên bản này được tăng lên 180mm.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
BOXXER BlackBox–2001:
Năm 2001, BOXXER BlackBox đổi mới co cấu xe đạp địa hình giảm xóc, phần ống bên trong của sản phẩm xử lý bề mặt bằng titan nitrit, nhìn lấp lánh, độ trơn nhẵn và độ cứng của ống bên trong cũng được nâng lên. Còn các lỗ nhỏ trên cầu phuộc trước được sử dụng để cố định đường phanh trước.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
BOXXER BlackBox–2003 :
Phuộc trước trong hình là phuộc trước của tay đua nổi tiếng Steve Peat đã dùng, chữ ký của anh ta được để lại trên ống bên ngoài. Phiên bản ống bên trong BOXXER này sử dụng công nghệ xử lý bề mặt “Slippery Silver”, có thể thấy rằng phuộc trước đã loại bỏ hoàn toàn lỗ gắn phanh V.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
BOXXER World Cup BlackBox–2004：
Phiên bản World Cup 2004 của phuộc trước BOXXER BlackBox đã thay đổi đáng kể. Ống bên trong vẫn được xử lý bằng “Slippery Silver”, hành trình được tăng lên 200mm.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
Ở phía bên trái của bức ảnh, chúng tôi đã thấy cơ cấu giảm xóc Motion Control đầu tiên. Phiên bản thương mại cuối cùng đã tối ưu hóa hình dạng của núm và bề mặt được anot hóa để có cái nhìn kỹ thuật hơn. Ở phía bên kia của đỉnh, chúng tôi lần đầu tiên phát hiện ra vòi phun khí, đúng vậy, theo cách nói cũ: đây là một “phuộc trước khí”!
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
Phuộc trước xe đạp địa hình
BOXXER World Cup BlackBox–2008:
Năm 2008, chiếc phuộc trước đầu tiên với công nghệ giảm xóc Mission Control đã ra đời. Các tay đua hàng đầu tham gia dự án BlackBox đã có đồ chơi mới, giảm xóc nén tốc độ cao và thấp có thể được điều chỉnh độc lập. Fork, có nghĩa là cuộc săn mới bắt đầu.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
Vào năm 2008, đường kính của ống bên trong phuộc trước BOXXER World Cup BlackBox đã được tăng lên 35mm, còn chân phuộc xe đạp địa hình sau khi thiết kế lại được trang bị trục Maxle.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
BOXXER World Cup –2009:
Năm 2009, BOXXER World Cup BlackBox chính thức được đưa vào sản xuất. Cũng trong năm đó, chiếc phuộc trước BOXXER World Cup “ống đen” đầu tiên ra đời. Phuộc trước mới sử dụng lớp phủ DLC mịn và cứng, không chỉ cải thiện độ mịn và chống mài mòn của phuộc trước, mà còn đưa giá trị lên một tầm cao mới. Nhờ vào “thần khí” này, Steve Peat (anh chàng đã ký tên trên chiếc phuộc trước trước đây) cuối cùng đã giành được giải vô địch thế giới DH đầu tiên trong cuộc đời vào năm 2009, đó là đỉnh cao của sự nghiệp. Nhìn vào nhãn dán cầu vồng trên phuộc trước, bạn sẽ biết Steve Peat yêu quý chiếc phuộc trước này bao nhiêu.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
BOXXER World Cup 27.5–2014:
Lô phuộc BOXXER đầu tiên hỗ trợ đường kính bánh xe đạp thể thao 27,5 được đưa vào sản xuất vào năm 2014. Ngoài việc cập nhật đường kính bánh xe được trang bị, BOXXER mới còn có tính năng giảm xóc tích hợp Charger, kết cấu buồng khí đôi vòi phun đơn và tăng thể tích buồng âm.
@ www.mtb-mag.com / ẢNH: FRANCFU MAZZA
BOXXER World Cup 27.5/29–2018:
Kể từ khi RockShox khởi động dự án BOXXER vào năm 1998, nó đã trở nên không kể xiết, trở thành một sản phẩm kinh điển. Do đó, BOXXER có ý nghĩa rất lớn đối với RockShox. Trong 20 năm, BOXXER đã ở trên bục cao nhất cho World Cup và các cuộc đua tự do. Được biết, BOXXER cũng là dòng sản phẩm có thời gian tồn tại lâu nhất trong dòng sản phẩm RockShox. Để kỷ niệm 20 năm BOXXER, RockShox đã cố tình ra mắt World Cup RockShox BOXXER 2019, bức tranh màu đỏ anh đào dường như đã quay trở lại 20 năm trước.
Thông số kỹ thuật và số liệu tham khảo:
Hành trình: 200mm
Ống trong: 35mm
Đường kính bánh xe: 27,5 / 29
Màu sắc: Đen, Đỏ
Chức năng: Điều chỉnh hồi phục tốc độ thấp, nén tốc độ thấp, nén tốc độ cao
Phương tiện lò xo: DebonAir
Lượng biến động: 48mm (27.5)
Trục: Boost 20X110
Trọng lượng : 2565g (27,5)
Giá bán lẻ đề xuất: $ 1,699
Ngoại hình:
Rất rõ ràng, các kỹ sư xe đạp địa hình của RockShox đã liên tục làm mới màu sắc và hiệu suất của phuộc trước, vì vậy chúng có hình dạng mới.
Nĩa vai:
Nĩa ngang mới được lấy cảm hứng từ những chiếc mô tô địa hình. Nó được làm bằng rèn và xoay một mảnh, làm cho nĩa vai mịn và tinh tế. Mặt sau là một khoảng trống lớn, cân bằng tốt nhất giữa sức mạnh và trọng lượng. Các nĩa vai được sơn trong một tro kim loại thấp, bắt mắt. Nĩa ngang làm giảm chiều cao của tay cầm để bù chiều cao do đường kính bánh xe đạp thể thao nhập khẩu tăng.
Cầu ngã ba: So với cầu ngã ba kiểu dáng đẹp, cầu ngã ba mới có góc nhọn và đầy cơ bắp. Ngay cả giá treo phanh cũng được làm bằng kim loại. Thiết kế “kiểu gia đình” của RockShox vẫn được sử dụng ở mặt sau của cây cầu ngã ba – cách xử lý rỗng hình tam giác theo thiết kế cơ học giúp giảm đáng kể trọng lượng trong điều kiện cường độ. Ở phía bên phải của đỉnh cầu, có một nhãn dán RockShox dải cầu vồng, là biểu tượng của danh dự và lịch sử của BOXXER.
Ống trong: Với hệ thống lò xo không khí Debonair, mà còn xuất hiện logo trên ống trong, tất nhiên, thay đổi không chỉ bên ngoài. Trong các sản phẩm gần đây của RockShox, ống bên trong của phuộc trước được đánh dấu bằng dấu ấn ép khắc, (nếu không có, bạn có thể đã mua phải hàng giả), đó là một trong những tính năng đặc sắc của sản phẩm RockShox, ngoại trừ hành trình RockShox BOXXER World Cup 2019 các dấu ấn khắc ép đã thay đổi vị trí.
Hệ thống lò xo không khí DebonAir:
2019 RockShox BOXXER World Cup đã hạ đủ công phu trong buồng khí, DebonAir có độ ma sát thấp được phát triển chuyên vì trọng lực đạp xe. Thiết kế mới kết hợp các đặc điểm nổi bật của lò xo cuộn và lò xo không khí. So với RockShox BOXXER World Cup trước đây, thể tích buồng khí 2019 RockShox BOXXER World Cup tăng 91%, giúp cho phuộc trước nhạy hơn và có hỗ trợ tuyệt vời ở giữa, trong khi lò xo cuộn tổng thể có tuyến tính càng trơn tru càng tốt. Hiện tại, ngoài BOXXER, hệ thống lò xo không khí DebonAir cũng được sử dụng trên Lyrik.
Hệ thống giảm xóc Charger 2 RC2:
Trong gia đình RockShox, hệ thống giảm xóc Charger đã được áp dụng bởi nhiều mẫu cao cấp khác nhau như Pike, Lyrik và BOXXER, hiệu suất của chúng đã được xác minh. Mặc dù hệ thống giảm xóc Charger là đủ tốt, nhưng RockShox không thỏa đáng, do đó, 2019 RockShox BOXXER World Cup giới thiệu hệ thống giảm xóc Charger 2 RC2 mới. Hệ thống giảm xóc Charger 2 RC2mới có tính năng điều chỉnh hồi phục tốc độ thấp bên ngoài, LSC (giảm xóc nén tốc độ thấp), HSC (giảm xóc nén tốc độ cao) và các tính năng khác để phù hợp với các thay đổi địa hình và tốc độ khác nhau.
PHOTO: @ www.sram.com
Trên thực tế, LSC (giảm xóc nén tốc độ thấp) và HSC (giảm xóc nén tốc độ cao) đều là van cảm biến tốc độ, vai trò của chúng chủ yếu là điều chỉnh tốc độ nén giảm xóc. LSC (giảm xóc nén tốc độ thấp) được sử dụng để kiểm soát giảm xóc nén của bộ giảm xóc khi chuyển động ở tốc độ thấp. Nó có thể làm giảm việc đạp, quây và nhấn, vào cua, duy trì sự ổn định của phanh khẩn cấp trong đường đá vụn. Tránh mất sức mạnh và mất cân bằng trọng tâm do chìm quá nhiều.
HSC (Giảm xóc nén tốc độ cao) nhằm vào phản ứng tốc độ đột ngột của bộ giảm xóc, chẳng hạn như đột ngột đâm vào vùng đá hoặc gốc rễ cây trong khi đi xe, hoặc hạ cánh sau vài giây, khi HSC (Giảm xóc nén tốc độ cao) có thể nhanh chóng hấp thụ các tác động và đảm bảo sự ổn định của thân xe dưới chuyển động tốc độ cao là rất rõ ràng trong các va chạm tốc độ cao liên tục. Điều này cho thấy 2019 RockShox BOXXER World Cup là sự đóng băng trên chiếc bánh với hệ thống giảm xóc Charger 2 RC2 mới.
Chi tiết:
RockShox đã chiến đấu trong dòng đầu tiên của thị trường xe đạp leo núi trong nhiều năm. Trong khi duy trì khái niệm thiết kế tiên tiến, việc kiểm soát các chi tiết cũng được áp dụng.
Đặc điểm kỹ thuật: Trong số nhiều thương hiệu giảm xóc, RockShox là sản phẩm tốt nhất về tính toàn diện của logo. Giống như phuộc trước BOXXER World Cup này, nó có một nhận dạng rất chính xác và chi tiết về thông số kỹ thuật, điều chỉnh chức năng và dữ liệu tham chiếu áp lực, để người dùng có thể nhìn thấy các phuộc trước trong nháy mắt.
Cao su chống va chạm: Dường như cao su chống va chạm có thể bảo vệ hiệu quả sự va chạm giữa phuộc và khung, đặc biệt là khi tay lái quá lớn hoặc vô tình bị rơi, đó cũng là sự thân mật của RockShox.
Phụ kiện:
2019 RockShox BOXXER World Cup có một loạt các phụ kiện, bao gồm sách hướng dẫn, nhãn dán, khối buồng khí và chắn bùn.
Tổng kết:
Sau nhiều năm nghiên cứu và phát triển, 2019 RockShox BOXXER World Cup là sản phẩm tinh túy kế thừa bản chất của “người tiền nhiệm”, có thể được mô tả là hiệu suất mạnh nhất, giá trị cao nhất của phuộc trước trong lịch sử của BOXXER.
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em