Ghi chú của biên tập viên MeiQi: Lại “mười năm nữa” sắp trôi qua. Nhiều người lái xe có thể chưa đầy mười tuổi, nhưng những thay đổi trong xe đạp trong thập kỷ này lớn hơn trong vài thập kỷ qua. Truyền thông nước ngoài Bicycling liệt kê 39 sản phẩm đã thay đổi ngành công nghiệp xe đạp trong mười năm qua. Hãy cùng xem.
Những thay đổi của thế giới xe đạp những năm qua . Mười năm trước, trang phục đi xe đạp của các tay đua đều rất lỏng lẻo, nhiều thiết bị khí động học vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Phanh đĩa chỉ là biểu tượng độc quyền của xe đạp leo núi, cọc yên vẫn có một sự tồn tại kỳ lạ.
Nhưng chỉ trong vài năm, đường kính bánh xe và góc hình học của xe đạp leo núi đã thay đổi đáng kể. Khái niệm về môi trường đi xe đạp của xe đạp đường bộ, sự gia tăng nhanh chóng của xe đạp hỗ trợ điện đã đi kèm với những thay đổi này. Có sử dụng rộng rãi các hệ thống truyền tải điện tử và hỗ trợ dữ liệu. Có thể nói, công nghệ mới nổi lên trong mười năm qua đã thay đổi căn bản hướng phát triển xe đạp nhiều năm qua. Trong bài viết tiếp theo, hãy xem lại lịch sử và xem những sản phẩm thời trang, mới lạ và sáng tạo nào được tung ra hàng năm!
Vào năm đầu tiên của 10 năm thay đổi, một công nghệ bắt đầu được sử dụng rộng rãi trên xe đạp nhật bản leo núi và có tác động sâu sắc đến nó. Đây là cọc yên nâng hạ Reverb của RockShox, mặc dù có một số cọc yên nâng hạ ban đầu trước đó, nhưng sự đổi mới của kiểu cọc yên này là thiết kế dây bên trong, có vẻ ngoài đơn giản hơn và phạm vi điều chỉnh rộng hơn. Ứng dụng của cọc yên này đã tạo ra những thay đổi lớn trong thiết kế và góc hình học của xe đạp leo núi.
Xe đạp đã thay đổi thế giới như thế nào
Thứ hai, lần đầu tiên, FOX Jincancan và lớp phủ Kasma trơn đã được áp dụng cho phuộc trước và giảm xóc sau của chính nó.
Cervelo đã ra mắt R5CA, một chiếc xe leo núi siêu nhẹ đã được phát triển trong nhiều năm.
Bộ đồ đi xe đạp mini Gabba của Castelli đặt tiêu chuẩn công nghiệp cho thiết kế bộ đồ đi xe đạp cho thời tiết khắc nghiệt.
Năm 2011 là một năm rất phổ biến đối với bộ truyền điện tử. Sau 20 năm phát triển, Campagnolo đã phát hành hệ thống truyền tải điện tử đầu tiên, EPS và sử dụng nó trong Record and Super Record.
Shimano theo sát với việc giới thiệu phiên bản thay đổi điện tử của Ultegra Di2. Kết nối cáp đã được cải tiến liên tục, vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay.
Cũng trong năm nay, sự ra mắt của phần mềm TrainerRoad đã khởi đầu cho chế độ đạp xe ảo.
Vào năm 2012, Colnago đã ra mắt C59 Disc, chiếc xe đường bộ cao cấp đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống phanh đĩa. Những người bảo thủ trong ngành công nghiệp xe đạp đã rất choáng váng khi thấy nó, những người lái xe chuyên nghiệp không muốn có bất kỳ mối quan hệ nào với chiếc xe này, nhưng bây giờ rất khó để tìm thấy một chiếc xe đạp đường bộ không phải là phanh đĩa;
Sự thay đổi Dura của Ace 9000 của Shimano đã tăng lên 11 tốc độ.
Stages đã giới thiệu máy đo công suất quay một mặt thế hệ đầu tiên, tất nhiên là máy đo công suất quay đầu tiên với giá cả phải chăng.
Trong lĩnh vực xe đạp leo núi, việc giới thiệu hệ thống SRAM XX1 có tác dụng lật đổ thiết kế sang số xe đạp cào cào truyền thống. Hệ thống sang số 1X này cho phép người đi xe đạp leo núi từ bỏ phuộc trước.
Chiếc xe đạp leo núi FoxyXR do Mondraker ra mắt, thiết kế hình học dài, thấp và chùng đã bắt đầu có nguyên mẫu của một chiếc xe đạp leo núi hiện đại theo đúng nghĩa.
Vào năm 2013, Computrainer vẫn là ông vua xứng đáng của môn đạp xe ảo, mặc dù chưa có bản cập nhật nào từ Zelda gốc. Nhưng một công ty công nghệ có trụ sở tại Atlanta có tên WahoFitness đã nhìn thấy tiềm năng của việc đạp xe trong nhà và phát hành Kickr vào năm 2013. Bởi vì sự bùng nổ do Zwift và phần mềm đạp xe ảo khác chưa đến, điều này đã khiến Computrainer dần chết đi.
SRAM đã phát hành RED 22 trong năm nay, cũng gia nhập gia đình 11 tốc độ. Đồng thời, SRAM cũng đặt cược rất nhiều vào hệ thống phanh đĩa, cuối cùng đã mở cửa thị trường thành công trên các phương tiện giao thông đường bộ.
Năm nay Specialized cũng mang đến cho chúng ta chiếc mũ bảo hiểm khí động học mà nó đã phát triển: S-Works Evade. Mặc dù đây không phải là chiếc mũ bảo hiểm khí động học đầu tiên (GIRO ra mắt Air Attack vào đầu năm 2012), ý tưởng thiết kế của Evade và mũ bảo hiểm khí nén trước đó hoàn toàn khác nhau, điều này làm cho cả hiệu suất khí động học và hơi thở, vì vậy bạn không cần phải quá khó chịu khi đeo nó.
Vào năm 2014, Jiaming tham gia vào thị trường đồng hồ đo điện với bàn đạp khóa Vector, đây là đồng hồ đo công suất bàn đạp khóa đầu tiên. Bàn đạp khóa này không hoàn hảo, vì vậy nhiều người lái được tài trợ bởi Jiaming vẫn chọn sử dụng SRM, nhưng ít nhất công nghệ này cung cấp cho chúng tôi một ý tưởng mới, đó là việc thay thế đồng hồ điện có thể đơn giản và thuận tiện như thay đổi bàn đạp khóa.
Shimano đã phát hành phiên bản thay đổi điện tử của hệ thống phanh đĩa R785, vài năm sau đó, một phiên bản phanh đĩa của Dura Ace Di2 đã được ra mắt.
Shimano cũng phát hành XTR Di2, hệ thống truyền điện tử đầu tiên được sử dụng trên xe đạp leo núi.
SB5C của Yeti là một khung đuôi mềm mại với hai bộ nếp gấp phía sau. Hai bộ nếp gấp phía sau phối hợp với nhau, để làm cho nền tảng bước ổn định hơn và xử lý các rung động nhỏ tuân thủ hơn.
Không ngoa khi nói rằng 2015 là năm quan trọng nhất trong sự phát triển của công nghệ xe đạp trong mười năm. Zwift bước vào cửa hàng ứng dụng một cách mạnh mẽ, giải thích khái niệm đạp xe trong nhà cho những người đam mê xe đạp. Đây không chỉ là nỗ lực và mồ hôi, mà còn là niềm vui.
Chiếc Slate được Cannondale ra mắt có vẻ ngoài mới lạ và lạ mắt. Sự kết hợp giữa lốp béo và phuộc tay đơn mang nhiều tính thời đại hơn.
Công nghệ xe đạp qua từng năm
Trek ra mắt Madone, một “người bạn của các kỹ thuật viên”, mở ra một thế giới mới của xe đạp đường bằng khí nén tích hợp mọi thứ.
SRAM đã ra mắt bộ RED eTap, đây là hệ thống truyền điện tử không dây đầu tiên.
Những người đam mê leo núi phải rất ấn tượng. Trong năm nay, Evil lần đầu tiên áp dụng đường kính 29 bánh cho xe đạp leo núi đuôi mềm đường rừng. Vào thời điểm đó, đường kính 29 bánh chỉ được sử dụng cho XC. Góc của khung mượn từ xe đạp leo núi là 120MM. Sau đó, xe đạp leo núi theo nghĩa hiện đại đã ra đời. Nó không chỉ có thể duy trì tốc độ cao khi đi xuống, mà còn có lợi thế khi leo núi.
Sau khi phát triển rất nhiều trong năm trước, ngành công nghiệp xe đạp dường như có xu hướng “bóp kem đánh răng” vào năm 2016. Mặc dù vậy, tiến độ không thể được đánh giá thấp. SRAM đã thêm một bánh đà khác vào hệ thống truyền động xe đạp leo núi của mình, giới thiệu Eagle 12 tốc độ và bánh đà 10-50T mang tính biểu tượng.
Shimano giới thiệu Dura Ace 9100, hộp số phanh đĩa hàng đầu của nó.
Horizon 650×47 mới của WTB cho mọi người thấy rằng vẫn còn một thị trường cho xe đạp đường Gravel béo.
Năm 2017, Specialized đã giới thiệu Tarmac SL6 mới, giúp xóa nhòa ranh giới giữa xe đạp leo núi và xe đạp đường bộ bằng khí nén. Công nghệ khí động học trên chiếc xe này chủ yếu dựa trên chiếc xe đạp đường trường hoàn toàn bằng khí nén – Venge ViAS.
Marin ra mắt Hawk Hill, chiếc xe đạp đường rừng, đây là một lựa chọn hoàn toàn mới cho những khách hàng muốn có một chiếc xe đạp leo núi mềm giá rẻ.
Gore đã giới thiệu cho người tiêu dùng về áo khoác Shakesry, một chiếc áo mưa dường như kỳ diệu với khả năng chống nước thực sự và khả năng thở tốt. Nó cũng rất di động, bạn có thể gấp nó đủ nhỏ để vừa trong túi quần áo bó sát nhất.
Sau một vài năm suy thoái, ngành công nghiệp xe đạp đã từ bỏ một số thiết bị thực sự đột phá vào năm 2018. Giro áp dụng công nghệ MIPS cho mũ bảo hiểm của riêng mình, Aether. Lớp bên trong của mũ bảo hiểm này có thể di chuyển khi bị tác động để giảm thiểu tác động của não bạn lên tác động.
Specialized giới thiệu một cảm biến gắn mũ bảo hiểm có tên ANGi, có thể tự động phát hiện xem bạn có gặp nguy hiểm hay tự động thông báo cho các liên hệ khẩn cấp của bạn.
Shimano đã phát hành bộ XTR đỉnh núi 12 tốc độ ngay sau SRAM.
Campagnolo đi trước một bước. Không chỉ có hộp số phanh đĩa, nó còn đạt tới 12 tốc độ.
Có lẽ sự đổi mới mang tính cách mạng nhất trong lĩnh vực xe đạp leo núi là hệ thống giảm xóc Live Valve do FOX phát hành. Hệ thống điện tử này có thể thay đổi hoàn toàn cách bạn đi.
Năm 2019, xe đạp hỗ trợ điện đang tăng mạnh trong một xu hướng không thể ngăn cản. Công nghệ pin và động cơ đang phát triển nhanh chóng, việc đi xe trở nên đơn giản và dễ dàng hơn bao giờ hết. Xe đạp đường Specialized S-Works Turbo Creo, pin và động cơ nhỏ gọn hơn, nó cho chúng ta thấy rằng xe đạp hỗ trợ điện có tính khả thi cao.
SRAM AXS đã giới thiệu hệ thống truyền dẫn vô tuyến cho lĩnh vực xe đạp leo núi, cũng tham gia trại xe đạp đường 12 tốc độ.
Trek đã liên tục cải tiến chiếc máy ảnh Domane SLR của mình, ra mắt phiên bản mới nhất. Phiên bản mới này nhẹ hơn, nhanh hơn và thoải mái hơn phiên bản cũ. Nó kết hợp hoàn hảo giữa khí động học và trọng lượng nhẹ. Khoảng cách lốp 38mm lớn cũng là điểm nổi bật của chiếc xe này.
Chúng ta rất may mắn khi cùng nhau tận hưởng sự phát triển tuyệt vời của công nghệ xe đạp trong mười năm này. Sau đó, trong mười năm tới, những công nghệ mới nào sẽ thay đổi sự phát triển của xe đạp? Chúng ta hãy cùng chờ đợi nó!
Hỏi nhỏ: Bạn thích sản phẩm nào nhất? Danh sách hàng năm trong tâm trí của bạn là gì?
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em