Dù bạn có mua chiếc xe đắt tiền đến đâu, vẫn có nguy cơ xe bị hỏng vì một lí do ngẫu nhiên nào đó. Đồ đạc cũng có lúc dở chứng, và đôi khi mọi thứ không đơn giản chỉ là thủng lốp hay tuột xích. Dưới đây là cách xử lý khi bị hỏng xe phức tạp:
Bắt đầu bằng việc mang phụ tùng dự phòng, tất nhiên rồi!
Có bao nhiêu lần bạn đi xe đạp nhóm mà một người nào đó bị thủng lốp và hỏi bạn có săm dự phòng hay bơm lốp không? Đừng là người đi xe như vậy, hãy chuẩn bị chu đáo. Điều đó không có nghĩa là bạn phải vác theo một hộp dụng cụ lỉnh kỉnh đủ món, hãy tham khảo bộ phụ tùng Crank Brothers M 19 món, nó có hầu hết các bộ phận bu lông và một dụng cụ sửa dây xích. Bộ dụng cụ đa năng này, kèm với 1 hoặc 2 săm dự phòng và dụng cụ bơm hơi sẽ giúp bạn có được sự chuẩn bị tốt nhất để sửa chữa những lỗi hỏng xe thường gặp cũng như ứng phó với những tình huống khó khăn hơn.
Bắt đầu bằng việc mang phụ tùng dự phòng, tất nhiên rồi!
Còn gì nữa? Hãy tập trung vào những tính năng linh hoạt nhỏ, nhẹ. Một vài chiếc dây zip vững chắc là những thứ bạn cần – theo như nhiều tay đua kinh nghiệm đã chia sẻ. Các phụ tùng khác là không thể thiếu nhưng lại chiếm ít trọng lượng: kết nối dây nhanh, đầu van, và một ít bu lông phụ. Chuôi lồng bu lông trên hầu hết các xe đạp có cùng kích thước và đường kính bu lông (M5 x 0,8 mét) như một số bộ phận trên xe đạp của bạn: bu lông khóa, bu lông đĩa rôto, nhiều giá đỡ và móc khóa, kẹp cáp và chốt dây cáp và ốc vít. Một kích thước phổ biến khác là M6 x 1.0.
Vì vậy, hãy đóng gói một vài bu lông bổ sung ở cả hai kích cỡ và bạn sẽ chủ động trong hầu hết các trường hợp hỏng xe có thể gặp phải. Bạn cũng có thể mang theo 2 cuộn băng dính phòng trường hợp thủng lốp nhẹ hoặc chỉ đơn giản là để dự phòng cần có. Nếu những chuyến đi của bạn thường xuyên đưa bạn đến những khu vực hẻo lánh, hãy nghĩ đến việc thêm những vật dụng nhỏ gọn khác như lốp không săm, móc treo bộ đề dự phòng, một cuộn nylon dài và một kẹp ống. Kẹp ống dành cho những người sử dụng yên dropper post, loại yên này hiện đại nhưng không vì thế mà nó vĩnh viễn không thể hỏng. Vì vậy, hãy mang kẹp ống như là một cách để sửa nhanh yên xe trong trường hợp hỏng bất chợt.
Học cách ứng biến
Ngay cả khi bạn không có bộ phận thay thế chính xác, bạn có thể tìm một lựa chọn mà bạn có thể ứng biến thế vào cho phần bị hỏng. Nếu một thanh chốt quan trọng bị hỏng và bạn không có phụ tùng, hãy tìm một phụ tùng ở nơi khác trên xe đạp. Nếu móc sắt bị trật bánh của bạn bị uốn cong nhưng không bị vỡ, bạn có thể sử dụng thân xe trật bánh để cố gắng làm thẳng móc treo. Bạn ít nhất cũng có thể lấy lại đủ bánh răng để về đến nhà an toàn hoặc tới nơi sửa chữa gần nhất.
Học cách ứng biến
Những chiếc xe bị trật bánh sau bị lệch trên đường đi ít phổ biến hơn so với trước đây nhờ những tiến bộ như thiết kế Shadow của Shimano, nhưng chúng vẫn xảy ra. Bạn có thể tháo ốc bộ đề ra và tinh chỉnh lại với một công cụ tháo – lắp xích nhanh. Chú ý đến dây xích để tránh các bánh răng trật sang 2 bên, và bạn có thể đạp nhẹ nhàng. Trên hệ thống treo hoàn toàn, khóa sốc phía sau hoặc đặt thiết bị giảm chấn nén cao nhất có thể.
Trên hết, đừng quá sợ khi thử nghiệm ứng biến. Điều quan trọng là bạn có thể thoát khỏi tình huống hỏng xe giữa đường một cách an toàn.
Phải làm gì khi bị hỏng xe giữa đồng không mông quạnh
(nghiahai.com)