Một nghiên cứu mới đặt ra nhiều nghi vấn cho Luật bắt buộc mặc quần áo phản quang dành cho người đi xe đạp khi tham gia giao thông tại Italy. Nhưng đừng vội sắm đồ… hãy cùng đọc bài viết dưới đây!
Luật mới của Ý yêu cầu quần áo phản quang khi tham gia giao thông
Một nghiên cứu mới của Đại học Bologna dường như cho thấy một luật lệ của Ý yêu cầu quần áo phản quang khi tham gia giao thông đối với một số người đi xe đạp không ảnh hưởng đến tỉ lệ tai nạn. (“Quần áo cao cấp có ‘ít hoặc không có tác động’ đối với tai nạn,” – như một tiêu đề báo cáo đã ra gần đây).
Đây là nghiên cứu tiếp nối của một nghiên cứu khác từ Anh vào mùa thu năm ngoái, trong đó phát hiện ra rằng cái gọi là “trợ giúp khả năng hiển thị” không chỉ làm giảm nguy cơ va chạm xe đạp, mà còn liên quan đến nguy cơ tai nạn gia tăng.
Luật mới của Ý yêu cầu quần áo phản quang khi tham gia giao thông
Ngành công nghiệp phụ kiện đã quảng cáo với người đi xe đạp từ nhiều năm rằng quần áo sáng, yếu tố phản chiếu, và đèn là những trợ giúp an toàn chính. Một số nghiên cứu trong thập kỷ qua cho thấy rằng những phụ kiện này giúp chúng ta nổi bật so với môi trường xung quanh để cho người lái xe có thể nhìn thấy chúng ta sớm hơn, giữ cho chúng ta an toàn trước các tai nạn xe cộ có thể gây tử vong.
Hai nghiên cứu gần đây, cả hai được công bố trong Tạp chí Giao thông vận tải và Y tế, đặt nghi vấn cho việc có đúng là sẽ an toàn hơn không?
Có đúng là sẽ an toàn hơn không?
Trong nhiều trường hợp, có nhiều nghiên cứu hơn đề xuất các tiêu đề. Các kết quả nghiên cứu thường không rõ ràng, và các tác giả lưu ý rằng kết quả có thể có nhiều nguyên nhân xảy ra. Philip Miller, tác giả chính của nghiên cứu Anh, nói với tạp chí xe đạp Bicycling rằng kết luận của ông dựa trên một mẫu “tương đối nhỏ” (76 vụ tai nạn, với hơn 270 kiểm soát). Ông chỉ ra một nghiên cứu riêng rẽ, với một số liệu lớn hơn, cho thấy rằng ít nhất các áo jacket huỳnh quang đã mang lại một số lợi ích an toàn.
Có đúng là sẽ an toàn hơn không?
Nghiên cứu của Ý, bởi nhà tâm lý học Gabriele Prati, đã tìm cách xác định hiệu lực của luật năm 2010 yêu cầu những người đi xe đạp ở nước đó mang quần áo phản quang vào ban đêm, trong khi “bên ngoài các trung tâm đô thị”. Nghiên cứu sử dụng các số liệu thống kê từ trước và sau khi pháp luật thông qua cho thấy không có thay đổi thực sự trong tỷ lệ tai nạn, cho thấy rằng điều luật mới ra của Italy này thực chất không có hiệu lực. Nó cũng nêu ra, nhưng không trực tiếp giải quyết, câu hỏi tổng thể về việc liệu những trợ giúp khả năng hiển thị đó có hữu ích hay không.
Tuy nhiên, nghiên cứu cũng dường như có một số khoảng trống mà các kết quả của nó được đặt ra. Trong khi sử dụng 15 năm dữ liệu về vụ tai nạn (2001-2015), bộ dữ liệu không bao gồm các yếu tố như thời gian xảy ra sự cố hoặc số người đi xe đạp địa hình nhập khẩu thực sự mang quần áo phản quang bao nhiêu lần. Nghiên cứu cũng không đề cập đến tỷ lệ sử dụng trợ giúp nhìn thấy trước và sau khi pháp luật thông qua. Cuối cùng, nhà chức trách đã không kiểm tra xem tai nạn xảy ra ở khu vực thành thị hay không.
Không tính đến các biến số này, không có cách nào để hiểu được liệu vụ va chạm xảy ra vào thời điểm và trong các khu vực địa lý được bao hàm. Nói cách khác, dữ liệu không xuất hiện đủ cụ thể để hỗ trợ cho kết luận của nghiên cứu.
Có một cuộc tranh luận tích cực về việc luật bắt buộc về an toàn thiết bị cho người đi xe đạp thực sự cải thiện an toàn. Ví dụ, trong trường hợp luật bắt buộc về mũ bảo hiểm, các nghiên cứu hiện tại cho thấy hiệu quả này chủ yếu làm giảm số lượng người đi xe đạp chứ không phải là tai nạn hay thương tích. Và các bằng chứng về quần áo phản quang thực sự đưa lại những kết luận mơ hồ.
Tuy nhiên, có một sự khác biệt lớn giữa việc nói rằng một đạo luật yêu cầu mặc quần áo phản quang không có hiệu ứng rõ ràng, và chính bản thân nó có thể không có hiệu quả. Về câu hỏi đó, chúng ta vẫn chưa có câu trả lời rõ ràng – mặc dù hơn một thập niên nghiên cứu gợi ý rằng mặc quần áo sáng màu cũng không giúp ích gì lắm cho sự an toàn của chính người đi xe đạp địa hình .
Quần áo phản quang có giúp người đi xe đạp an toàn không?
Xe đạp Nghĩa Hải là nhà phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 130 năm. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp cào cào, xe đạp mini, xe đạp địa hình, xe đạp thể thao,…