Bạn đang phải đối mặt với sự thiếu thoải mái, cơn đau ở bắp chân hay cảm thấy mình không tận dụng được hết sức lực của mình? Dưới đây là cách điều chỉnh yên xe đạp địa hình để việc đạp xe trở nên nhẹ nhàng hơn.
Điều chỉnh yên xe đạp địa hình . Điều chỉnh yên xe có thể tốn khá nhiều thời gian, nhưng những gì bạn nhận lại được sẽ thực sự là những điều đột phá. Thật không may, bạn cũng có thể điều chỉnh sai, và kết quả sẽ là càng nhiều sự khó chịu, thậm chí là chấn thương.
Việc những người đạp xe điều chỉnh sai là không hiếm, thường sẽ nhận được kết quả là những cơn đau chân. Tin tốt là, bạn hoàn toàn có thể điều chỉnh yên tại nhà nếu có hướng dẫn chính xác.
1.Tại sao độ cao yên xe lại quan trọng?
Chúng tôi nói chuyện với nhà đua xe chuyên nghiệp Jimmy George – người có chuyên môn trong việc chỉnh xe và đào tạo ở V02 Cycling.
“Khi tôi điều chỉnh xe cho vừa vặn, tất cả đều tập trung vào yên xe, sau đó mới đến độ cao tay lái và các thứ khác”, ông nói.
“Điều chỉnh chiều cao yên xe đạp địa hình nhập khẩu là một điều quan trọng vì bạn cần cảm thấy thoải mái khi lái xe. Một chiếc yên vừa vặn sẽ cho phép bạn đạp xe lâu hơn và đạp với lực mạnh hơn. Độ cao xe chính xác sẽ ngăn chặn các chấn thương. Thực sự, việc đạp xe không nên để lại chấn thương nào cả, trừ khi bạn ngã khỏi xe”.
Để nói cho rõ thì chiều cao yên xe chính là khoảng cách giữa trọng tâm của thanh dưới và trọng tâm của yên xe.
Cách thay đổi độ cao yên xe đạp địa hình
2.Những dấu hiệu cảnh báo độ cao yên xe của bạn đang sai
Một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất là những cơn đau ở chân của bạn.
Dù đương nhiên sẽ có những nguyên nhân khác, hoặc mỗi người sẽ khác nhau nhưng một dấu hiệu điển hình của việc yên xe quá thấp là cơn đau ở phía trước của chân, trong khi yên xe quá cao sẽ mang đến cơn đau phía bắp chân hoặc ở gân chân vì chân phải duỗi quá căng.
3.Chỉnh độ cao yên xe tại nhà
Vậy làm thế nào để điều chỉnh yên xe đúng cách? Có rất nhiều cách khác nhau, nhưng George sẽ giới thiệu một cách ưa thích của ông.
“Cách đơn giản và dễ dàng nhất, đồng thời cũng vô cùng chính xác mà bạn có thể làm tại nhà là ngồi lên xe, đặt gót chân vào chính giữa bàn đạp, đạp bàn đạp xuống điểm xa nhất có thể để tay quay song song với trục đứng đỡ yên xe.
Ở tư thế này, chân của bạn phải hoàn toàn duỗi thẳng mà không phải trùng hông xuống. Mọi người thường chạm chân được vào bàn đạp nhưng hông bị kéo xuống theo, điều đó có nghĩa là yên xe quá cao. Hông phải ở trạng thái cân bằng nhưng gân chân và bắp chân phải được kéo căng.
Đến lúc đạp xe, góc mà bàn chân tạo ra phải tương ứng với góc của cẳng chân.”
Đây chính là tiêu chuẩn vàng. Nhưng mọi việc chưa dừng ở đó.
“Phải kiểm tra thêm nữa. Cùng một người bạn, hãy thả một quả dọi từ cẳng chân. Phía đằng sau xương bánh chè và phần nối giữa ngón chân cái và bàn chân phải ở cùng trên một đường thẳng. Gót chân phải ở trên trọng tâm của bàn đạp.
Làm xong điều này, hãy kiểm tra lại độ cao của yên xe – đẩy yên xe đạp thể thao về phía trước sẽ làm giảm độ nghiêng và ngược lại”
Sau đó, George khuyên mọi người nên đạp thử và tiếp tục chỉnh nếu chưa vừa ý: “Nếu cảm thấy quá thấp, hãy dịch yên xe lên trên 1 mm, nếu vẫn cảm thấy thấp, tiếp tục dịch lên 1 mm nữa. Nếu yên xe quá cao, bạn sẽ để ý rằng người mình bị lắc lư trên yên xe hoặc cảm thấy căng bắp chân, việc đạp xe sẽ không còn mượt mà nữa. Còn nếu yên xe quá thấp, bạn sẽ cảm thấy đằng trước cẳng chân như bị ép lại.
4.Nhắc lại:
Ngồi lên xe đạp
Đạp bàn đạp xuống vị trí thấp nhất, song song với trục đỡ yên xe
Đặt gót chân lên trọng tâm bàn đạp
Chân bạn phải hoàn toàn thẳng
Kiểm tra từ trước đến sau – xương bánh chè phải thẳng với phần nối giữa ngón chân cái và bàn chân. Phần nối này phải ở phía trên trọng tâm bàn đạp
Hãy chỉnh sửa thoải mái theo ý thích, nhưng mỗi lần sửa chỉ thay đổi độ cao 1 mm thôi
Có cách nào khác không?
Nếu bạn thích những công thức toán học hơn thì có một phương pháp dựa trên sự đo đạc.
Để tìm số đầu tiên, cởi giày và đứng mở rộng hông, đặt một thước đo vào giữa hai chân và đánh dấu vị trí đũng quần lên tường. Hãy ghi lại khoảng cách từ chân tường đến điểm bạn vừa đánh dấu xong nhân con số này với 0.9.
Ở V02 Cycling, người ta tạo nên những chiếc xe đạp cho người dùng dựa vào những số đo. George nói: “Chúng tôi dùng cách đo này khi mà chúng tôi chưa gặp người dùng mà phải thiết kế xe cho họ. Cách này chỉ chính xác khoảng 50% thôi. Khi mà người đạp ngồi lên xe rồi thì chúng tôi sẽ tiếp tục chỉnh sửa.”
Điều này là bởi vì phương pháp này chỉ sử dụng đến toán cơ bản – mà cơ thể người thì lại không mang tính công thức.
Mua yên xe đạp địa hình
George nói: “Sức căng của cơ ở mỗi người là khác nhau. Vậy nên một người ưa di chuyển (tức là các cơ dãn nhau) sẽ cảm thấy độ cao yên xe tính theo cách trên kia hơi thấp. Với những người có những búi cơ khít nhau thì sẽ cảm thấy quá cao. Còn đối với cách đặt chân lên bàn đạp, hãy lưu ý để một người ưa di chuyển duỗi chân thẳng hết cỡ trong khi một người có những búi cơ khít nhau để chân hơi gập lại mà vẫn cảm giác như đang duỗi thẳng. Đây không phải là một công thức, nó được xây dựng trên sự khác biệt của mỗi người”
5.Vẫn không thể chỉnh được yên xe như ý?
Phương pháp đặt chân lên bàn đạp có vẻ là phương pháp tốt nhất để điều chỉnh độ cao yên thoải mái. Nhưng cũng có nhiều yếu tố tạo nên sự vừa vặn của xe đạp. Sẽ đến lúc bạn cần phải tìm đến một chuyên gia để điều chỉnh xe cho mình.
“Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi đạp xe, hãy tìm đến một chuyên gia. Có rất nhiều yếu tố liên quan, ví dụ như độ dốc của yên, điều chỉnh trước sau, chêm xe đạp thể thao nhập khẩu,…”
“Theo tôi, không có công thức chung nào cả. Chúng ta phải đảm bảo rằng người đạp có thể duy trì tư thế của mình trên xe đạp và tận dụng được tối đa lực đạp của mình.”
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em