Tiêu chí để đánh giá xe đạp trẻ em

Đánh giá những chiếc xe đạp khung gấp có chất lượng tốt trên thị trường
Có rất nhiều tiêu chí để đánh giá một chiếc xe đạp trẻ em. Để tạo nên bài viết này, chúng tôi đã mời tới 8 tay đua chuyên nghiệp, với hy vọng họ sẽ đánh giá chính xác những chiếc xe đạp khung gấp theo những tiêu chí mà chúng tôi đưa ra. Và đây là toàn bộ kết quả của cuộc đánh giá đó.

1. Dahon Mariner D8: chiếc xe nhận được đánh giá tốt nhất

Tiêu chí để đánh giá xe đạp trẻ em . Đối với bất cứ ai quen thuộc với loại xe đạp gấp, nó có thể không ngạc nhiên khi một Dahon – Dahon Mariner nói riêng – đứng đầu các thử nghiệm của chúng tôi và là lựa chọn của chúng tôi cho hầu hết mọi người. Được thành lập ở miền Nam California bởi David Hon 30 năm trước, công ty này liệt kê 18 mẫu xe hiện tại trên trang web.

Trước hết, theo đánh giá chung xe chuyển động mượt mà, và dễ dàng chuyển đổi nhờ có bộ chuyển đổi Shimano, và được nâng cấp chuyển đổi nhanh hơn so với chiếc D7 và nhiều loại xe đạp gấp khác. Bánh răng phù hợp với đạp xe khu vực đồi núi. Quá trình gấp xe nhanh, hỉ khoảng 5 bước và khóa chúng lại với nhau bởi nam châm giữa bánh xe 50cm.

Về kích thước khi gấp lại, được đánh giá ở bậc trung, đủ hẹ để lên xe buýt và không làm phiền người khác trong không gian hẹp hon như thang máy. Trọng lượng khoảng 12kg, và có thể chở đến khối lượng 105kg. Tay lái và trục xe đạp trẻ em đều có thể tùy chỉnh nhiều độ cao để phù hợp với người dùng cao từ 1.2m đến 1.8m.

Tìm hiểu thêm :

• Lựa chọn xe đạp địa hình cho nam giới
• Những xe đạp trẻ em dòng cao cấp
• Những xe đạp địa hình giá dưới 25 triệu đồng
• Các loại xe đạp địa hình giá tầm trung 2018

Chiếc Mariner D8 có sẵn giá đỡ sau và tấm chắn bùn có dây có giãn độc đáo, trong cuộc thử nghiệm, tôi đã thử chở một túi đồ khoảng 1,9kg trên quãng đường khoảng 2km rất ổn định, an toàn. Nếu bạn muốn chở đồ trên giá đỡ sau, nhà sản xuất khuyên bạn nên sử dụng loại túi hành lí nhỏ, nếu túi quá đó, trong khi đạp xe, gót chân sẽ chạm vào túi. Nếu bạn muốn chở nhiều đò, hàng hóa, tốt nhất bạn nên xách theo chiếc xe để ướm thử. Chiếc D8 có sẵn các chốt bulong để lắp cá túi đồ chuyên dụng ở phía trước.

Về thông số kĩ thuật, sử dụng trục hợp kim nhôm, bộ dẫn động sau Shimano Altus, lốp Kenda Konversion. Hầu hết người đánh giá đều thích chiếc xe đạp này.

2. Tern Link D8: xếp thứ 2

Công ty này thành lập từ năm 2011, gia nhập vào thị trường xe đạp chưa lâu, nhưng công ty đạt được sự phát triển vượt bậc, thuộc top đầu trên thị trường. Chiếc Tern D8 là sản phẩm bán chạy nhất của công ty. Chiếc xe được nâng cấp hơn và có giá cao hơn chiếc Dahon D8 khoảng 3.2 triệu đồng.

Bánh răng 8 tốc độ mang đến chuyển động mượt mà, chuyển đổi tốc độ trơn tru và giá đỡ sau có dây co giãn. Điểm khác biệt rõ ràng nhất là ở tay lái, sử dụng hệ thống xoay vòng và cho phép người dùng chuyển góc và độ cao của thanh trục tay lái bằng việc kéo hai thanh điều động. Bạn hoàn toàn có thể tự chỉnh chiều cao xe cho phù hợp với bản thân.

 

Thế nào là xe đạp trẻ em chất lượng

Chiếc Link D8 có khả năng chông thủng săm, bằng việc sử dụng lốp Schwable Big Apple, đây là yếu tố quyết định lớn với giá bán của xe. Trên thị trường bán lẻ, giá của loại lốp này rất cao. Chăn bùn và giá đỡ sau cơ bản đạt tiêu chuẩn, xe không có các bu lông để lắp thêm giá đỡ. Cách gấp chiếc Link D8 này khác với cách gấp chiếc Dahon D8 và Tern link B7, với tay lái ra ngoài, vì vậy khi di chuyển xe, bạn có thể kéo mà không phải bề một cách nặng nề. Tay nắm tiện dụng và mềm mại hơn so với chiecs Dahon D8. Bánh răng 8 tốc đọ tốt hơn so với chiếc B7 nhưng không khác biệt là mấy so với đa só người dùng.

Trọng lượng khoảng 13kg, chiếc Link D8 năng hơn so với nhiều chiếc xe khác trong danh sách thử nghiệm – hơn cả chiếc Dahon D8. Chiếc xe đạp trẻ em cũng mang đến chân chống lớn hơn (rộng hơn 7.5cm so với chiếc Mariner). Khi thử nghiệm, sau khi gấp xe lại hoàn thện, tay lái vẫn không chắc chắn, lắc lư sang hia bên cho dù tôi đã buộc cố định lại bằng dây chun. Chiếc Tern D8 sử dụng bộ chuyển động xoắn, khá lạ lẫm với người dùng.

3. Xe đạp Tern Link B7: hợp túi tiền

Chiếc xe này được bán với giá khoảng 8 triệu đồng. Mức giá thấp nhưng xe được trang bị bánh răng 7 tốc độ. Với người mới bắt đầu, chuyển động của xe tốt, theo quan điểm của nhóm thử nghiệm xe dập chúng tôi cho rằng, chiếc Tern Link B7 này xứng đáng một mức giá cao hơn khoảng 11 triệu. Chuyên gia về xe đạp của Strub đa khen ngợi: thiết kế khung xe gọn nhẹ và chỉ ra sự tương đồng về các linh kiện là lốp kenda 50cm, bộ chuyển đổi 7 tốc độ Shimano giống với chiếc Mariner D7. Cách gấp xe giống với chiếc Mariner, tay cầm tiện dụng gần giống chiếc Tern D8.

Tuy nhiên chiếc B7 này không có giá đơ và tấm chắn bùn, đây là một khác biệtnữa của B7 so với hai chiếc xe đạp trên. Bạn hoàn toàn có thể trang bị thêm bằng việc mua các linh kiện này tại của hàng khoảng từ 770000 đồng đến 850000 đồng, đồng nghĩa với việc xe đạp trẻ em cao cấp của bạn sẽ tăng thêm khoảng 1kg nữa. Các liên kết của chiếc Link B7 chậm hơn so với hai xe đạp trên, bánh răng không dược hiệu chuẩn tốc độ. Khi leo dốc, tôi chọn bánh răng bậc bốn (phù hợp khi lên dốc theo thng độ bánh răng), nhưng tôi cảm thấy nó là chuyển động khó khăn nhất.

4. Brompton S6L: lựa chọn nâng cấp

Cách gấp của nó thực sự sáng tạo. Bánh xe phía sau quay dưới, bánh xe phía trước nghiêng vào, và tay lái nghiêng sang một bên và khóa vào vị trí cố định. Brompton gấp chiều cao thấp hơn 9cm, và hẹp hơn 5cm,chiều dài thu hẹp lại còn 22cm so với Mariner và sự khác biệt thậm chí còn ấn tượng hơn khi bạn so sánh Brompton với các mô hình Tern. Nếu bạn muốn cất xe đạp của bạn dưới bàn hoặc mang nó vào cửa hàng với lối đi hẹp, chắc chắn sẽ thuận tiện hơn, tốt hơn.

Các tính năng nổi bật khác là hệ thống để hành lý phía trước, cho phép bạn treo, mang một số túi chuyên dụng được thiết kế bởi Brompton và các nhà sản xuất khác ở phía trước của chiếc xe đạp trẻ em; thậm chí có thể treo ở đó nhưng sẽ hơi khó khăn khi chiếc xe đạp được gấp lại. (Tính năng cuối cùng này, cho phép bạn gấp đôi xe đạp và sử dụng nó như một giỏ mua hàng, hoạt động tốt hơn nếu bạn có túi giỏ của Brompton đính kèm, chứ không phải là một túi du lịch.)

Cuối cùng, xe đạp Brompton có thể tùy chỉnh, có nghĩa là bạn có thể chọn vật liệu khung (thép hoặc một sự kết hợp siêu nhẹ của thép và titan); hình dạng tay lái (bốn tùy chọn); số lượng các bánh răng (một, hai, ba, hoặc sáu) và tỷ lệ truyền động (ba lựa chọn); loại giảm sóc; lốp; loại yên xe và chiều cao xe; các phụ kiện như chắn bùn, giá đỡ, túi trước và đèn, màu sơn. Một chiếc Brompton 1 tốc độ có giá bán vào khoảng 26 triệu đồng; chiếc S6L, được trang bị tay lái thẳng kiểu thể thao, sáu tốc độ ( 5.5 triệu đồng), chắn bùn (thêm 1,8 triệu), khối chắn trước để gắn túi và túi trước (4 triệu đồng cho cả hai) và đèn có thể sạc lại bằng pin (2.4 triệu), tổng cộng khoảng 40 triệu đồng.

Xe đạp thử nghiệm của chúng tôi là tùy chọn phổ biến nhất sáu tốc độ của Brompton, liên kết với một trung tâm phía trước ba tốc độ (bánh răng 1, 2, 3) và một bộ chuyển đổi tốc độ phía sau thay đổi giữa hai bánh răng bên ngoài ở phía sau. Bánh răng trong là một linh kiện cao cấp của xe, và là một tiện lợi lớn. Tuy nhiên khi đạp xe bạn cần phải thay đổi bánh răng trước cho thống nhất. Vì vậy bạn cần ghi nhớ cỡ bánh răng đang sử dụng để tính toán số bậc tốc độ cần tăng thêm hay giảm xuống.

Chiếc xe có trọng lượng khoảng 12 kg, nhe hơn so với chiếc Tern D8 và Dahon D8. Bánh xe 40cm, không làm người lái cảm thấy thấp, hay gần so với mặt đất khi ngồi trên xe. Cuối cùng, không giống như các lựa chọn khác, mặc dù tất cả những phụ kiện có sẵn tuyệt vời, Brompton lại không có tùy chọn chân chống; thay vào đó, bạn phải lật lốp sau vào vị trí nhất định nếu bạn muốn dừng xe và giữ nó vẫn đứng lên. Một chân chống lắp sẵn sẽ thuận tiện hơn.

5. Sự canh tranh còn lại

Xe đạp Pacific Cycles Birdy tandard 9 speed có thiết kế truyền thống, không có điểm gãy ở khung. Người dùng sẽ gấp xe đạp trẻ em bằng cách xoay cả hai lốp xe, có nghĩa là các bộ phận của xe tập trung hường về vị trí ngồi. Với khung xe như thế, khả năng chuyên chở của xe tốt hơn, tối đa là 110kg. Khá thoải mái khi đạp xe nhờ vào giảm sóc sau tuy nhiên giá bán cao. Đây vẫn là chiếc ta phù hợp với tay đua chiều cao, cân nặng vượt trội.

Xe đạp Dahon Qix D8, cao cấp hơn chiếc Mariner D8, cách gấp nửa khung, bạn có thể định hướng xe theo một chuẩn nào đó hay thẳng đứng, khung xoay lên. Mọi tiêu trí về lưu trư, đạp xe đều ổn, cách gấp xe thú vị, nhưng với mức giá cao khi được bán ra thị trường, bạn nên dùng số tiền này cho những tùy chọn tốt hơn ở trên.

Xe đạp Bike Friday Pakit, khung xe tùy chỉnh. Cách gấp xe đọc nhất (kết hợp giữa Brompton và Birdy, với lốp sau quay dưới), và với lốp xe phía trước và cột tay lái được loại bỏ, bạn có thể gói nó thành một ba lô cỡ lớn và mang nó đến mọi nơi, ngay cả trên máy bay. Nó cũng là chiếc xe đạp duy nhất chúng tôi thử nghiệm có thể chở nhiều người (trẻ em hoặc người nhỏ) từ 1.2m đến 1.6m. Linh kiện xe có chất lượng tốt: lốp derby Shimano Claris, lốp Schwalbe — những người thử nghiệm của chúng tôi nghĩ rằng ít an toàn hơn trên đường, và chắn bùn (tôi đã lắp cho lốp trước) bị kẹt. (Nếu bạn chọn Pakit, đừng dử dụng chắn bùn.)

Citizen Bike Seoul được bán trực tiếp từ trang web của công ty. Thật không may, chúng tôi không cảm nhận được sự trơn tru, êm mượt trong chuyển động của xe. Độ tron tru của Citizen Bike không bằng các loại xe cùng phân khúc giá khác. Mặc dù gấp và mở ra dễ dàng, nhưng nam châm sẽ không giữ khi xe đạp được gấp lại, nó vẫn mở ra. Thêm vào đó, chân chống của xe đạ Citizen Bike quá lớn nên nó sẽ không vừa vặn với các cửa quay xe buýt.

Kinh nghiệm chọn mua xe đạp trẻ em

Schwinn Adapt 1 chuyển động tốt, nhưng với giá 9.5 triệu đồng hoặc hơn, bạn có thể chọn được chiếc xe đạp gấp tốt hơn của thương hiệu tiếng tăm hơn. Ngoài ra, Adapt 1 không có cơ chế để giữ cho chiếc xe đạp đóng lại khi nó gập lại; bạn phải đóng gói nó vào túi, bao gồm túi để lưu trữ, rất nhiều công đoạn và mất thời gian nếu bạn cần sử dụng xe đạp của bạn thường xuyên,

Schwinn Loop 20 inch , chiếc xe đạp trẻ em nhập khẩu gấp bán chạy nhất của Amazon với giá khoảng 4.5 triệu đồng, thiết kế không thực sự tốt cho hoạt động đi lại. Khung xe cồng kềnh, và trong các thử nghiệm của chúng tôi, nó làm chuyến đi nặng nề, chậm chạp — Citi Bikes (những chiếc xe khổng lồ ba tốc độ màu xanh) thường xuyên vượt qua tôi trên cầu, và tôi không có hi vọng mang nó lên xe buýt. Chiếc xe này không phù hợp nếu bạn sử dụng thường xuyên.

The Allen Sports Urban X có tốc độ khá, nhẹ hơn nhiều so với các xe đạp khác mà chúng tôi thử nghiệm, mặc dù kích thước bánh xe lớn hơn (45 cm). Nó cũng có một khóa bánh xe an toàn khi gập lại, và quá trình gấp mở dễ dàng. Tuy nhiên, các linh kiện, thiết bị không có thương hiệu rõ rằng đã khiến chuyên gia xe đạp băn khoăn. Hơn nữa, dù đã thử mọi cách, tôi không thể giữ nó cân bằng thẳng đứng khi gập lại, và chiếc xe khá cồng kềnh, tốn nhiều không gian – nó cũng sẽ không vừa vặn với cửa xe buýt.

Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em