Áp suất lốp dường như là một vấn đề rất đơn giản, nhưng nếu bạn không xử lý cẩn thận, ngay cả khi bạn có khung xe tốt, bánh xe hay trọng lượng nhẹ, nó sẽ làm giảm đáng kể hiệu suất đi xe. Đối mặt với việc bơm hơi, bạn có gặp phải những vấn đề sâu đây không?
Q1: Áp suất lốp của xe đường bộ vừa được sạc đầy, nó có đủ trong vài ngày không?
Tìm hiểu về áp suất lốp xe đạp . Ngay cả trong hai hoặc ba ngày trước khi tham gia cuộc thi hoặc sự kiện, các tay đua bơm đầy lốp xe, cho đến ngày đi xe mà phát hiện áp suất lốp không đủ, liền vội vội vàng vàng đến trạm sửa chữa để bơm bổ sung; Trên thực tế, vì áp suất lốp của xe đạp thể thao đường tương đối cao, áp suất lốp có thể giảm 10% sau một ngày. Do đó, mỗi người đi xe đường bộ nên chuẩn bị một máy bơm thẳng đứng ở nhà hoặc trong khoang sau của xe.
Điều chỉnh áp suất lốp xe đạp phù hợp
Control Tower 1+
Với thiết kế công thái học cộng với 3 độ lên và 3 độ về phía sau, mỗi người lái có thể dễ dàng bơm lên với đồng hồ đo áp suất 2,5 inch tăng trực tiếp lên đỉnh, không cần mắt nghìn dặm vẫn có thể nắm rõ áp suất lốp thực tế. Thiết kế miệng thông minh, với nút xả áp, điều chỉnh áp suất lốp theo ý muốn, phiên bản chống ghim kẹp, từ đó về sau, bơm hơi không cần vội vã nữa.
Do xe đạp thể thao nhật bản đường có áp suất lốp cao, thân ống và bên trong phải chịu được áp suất cao và nhiệt độ cao, nên cấu trúc bên trong sử dụng vật liệu gia cố, có thể kéo dài tuổi thọ một cách hiệu quả, ngay cả khi nó được sử dụng cho các hoạt động thương mại cũng không vấn đề gì. Điều đáng nói là nó cũng là một đối tác bắt buộc phải có ở nhà, đặc biệt là ở bên tay cầm để giấu kim bóng và vòi nhựa, cho dù đó là một quả bóng, bóng bay hay phao bơi và các sản phẩm giải trí khác, có thể sẵn sàng bơm đầy bất cứ lúc nào.
Q2: Nếu bạn đi xe bên ngoài bị nổ lốp, làm thế nào bạn có thể khôi phục áp suất lốp bình thường một cách hiệu quả nhất?
Nếu xe bị nổ lốp trên đường cao tốc, thường được thay thế ngay lập tức, sau đó đi đến nút giao gần nhất và tìm lốp xe để tiếp tục xử lý, nhưng nếu xe đạp đang thử thách đi xe hơn 100km mà bị nổ lốp, không có cách nào để thực hiện SOP của chiếc xe. Người đáng tin cậy nhất lúc này là chính nó, nhưng máy bơm cầm tay thường chỉ là một trường hợp khẩn cấp, không thể đưa xe đạp địa hình về áp suất lốp bình thường. Lúc này, nó phải dựa vào bình thép CO2, không chỉ rất tiết kiệm sức lao động mà còn rất hiệu quả, giúp người lái trở lại chiến trường ngay lập tức.
Các bước kiểm tra tình trạng lốp xe đạp
Bơm di động kép
Trong hành trình đi xe của mỗi người, không thể dự đoán số lượng lốp bị hỏng. Tình huống này rất phù hợp để mang theo một máy bơm mini sử dụng kép. Việc sử dụng bình gang hoặc bơm hiện nay có thể rất linh hoạt, CO2 và vòi phun khí tương ứng được thiết kế độc lập để kéo dài tuổi thọ, thiết kế ống kính thiên văn giúp giảm âm lượng và có thể được đặt trong túi hoặc túi đệm. Kiểu này chỉ áp dụng cho các bơm không khí kiểu Pháp và đi kèm với một bình khí CO2.
Bơm CO2 loại ống thép
Có thể một số người lái có một số nghi ngờ, cảm thấy rằng việc sử dụng bình thép không quen hoặc sợ rằng áp suất quá cao. Hãy thử kiểu này. Bạn có thể đặt bình khí CO2 trong ống thép để giảm đáng kể nguy cơ sử dụng và cung cấp nút xả khí. Lượng khí đầu ra có thể được xác định. Nếu nó không ở trạng thái sẵn sàng, bình khí CO2 có thể được đặt lộn ngược và có một không gian lưu trữ riêng.
Vòi CO2 điều chỉnh lưu lượng
Nếu bạn đã quen với việc sử dụng bình CO2 và muốn mang chúng dễ dàng, đơn giản, thì đây là sự lựa chọn tốt nhất. Nó có một núm điều chỉnh khí có thể được sử dụng để bơm không khí trước lốp xe, hoặc có thể được kiểm tra nếu bình khí còn 1/3. Thiết kế núm vặn ở miệng đảm bảo rằng nó không dễ bị rò rỉ khi bơm, và cũng ngăn ngừa tê cóng tay. Chất liệu: nhôm và nhựa, sản phẩm này không kèm bình khí CO2.